新北捷運公司攜手全家超商 打造捷運站聯名概念店
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新北市捷運公司表示今（12）日宣布，在捷運環狀線十四張站推出「全家便利商店」聯名
概念店，董事長林祐賢希望從聯手超商營運開始踏出第一步，打造未來新北捷運沿線站點
商業經營的獲利新模式。
新北捷運公司總經理吳國濟說，「大車站計畫」去年起籌備，不同於傳統場地租賃模式、
只是把空間租給超商，新北捷運與「全家」深度合作，「全家」提供零售業型態的技術支
援，由新北捷運公司自行營運，未來將朝向讓車站的詢問服務處與零售店舖相結合，將車
站的核心功能從單純的交通節點擴展為多功能的生活服務平台，讓傳統式車站服務變成車
站經營，不僅滿足旅客查詢、購票等基本需求，更融入餐飲、零售及文化體驗。
新北捷運載客量有限 盼擴充獲利方式
吳國濟指出，背後的動機是新北捷運不像台北捷運路網密集、每天有高載客量，新北捷現
有人力招募已達基本服務需求，但載客量尚未達到收支平衡，透過與超商聯營模式，可將
現有人力運用發揮更大效益，同時培養多元經營人才，未來也可參考機場捷運站點共構大
樓與環球購物中心聯營的模式，持續擴充新北捷的商業經營獲利方式。
吳國濟說，像是全家便利商店與新北捷運十四張站的聯名店導入自助結帳機、全智能EC智
取櫃、智能咖啡機與智販機等多項科技設備，提供更便捷的購物體驗；也更推出多款新北
捷運聯名包裝的FamiCollection飲品、零食，帶來獨一無二的消費體驗，提供當地更完整
的軌道生活圈，也就是兩強聯手，共同吸引客源與消費者，「未來甚至不排除開放新北捷
運站內可以飲食，增加民眾搭乘意願和新鮮感」。
看來環狀線沿線都會這麼做 挺方便的
至於開放飲食 先不要

飲食先不要吧…至少要跟北捷一致,若沒共識,新北捷能吃,北捷不能吃,又要製造爭論

店員會不會講新住民語？

本文有「現有人力運用發揮更大效益」→站務員兼店員

開放飲食這涉及修法 是大捷法規定禁止飲食的

要推出「飛地」式禁止飲食線了嗎？

...!?

這....

拜託別開放飲食

要先修法吧？

其實我後來去看了一下，大眾捷運法第50條規定的是不准在「禁止飲食區」內飲食，而且也沒有說在車站內什麼地方必須是禁止飲食區，所以新北捷運真的要開放它只要把車站付費區內設置為非禁止飲食區那在裡面吃東西就不會違反大眾捷運法了

自助結帳機. 事務員不用支援收銀..

新北捷運方面若真的確定要把禁止飲食線拿掉的話就得要跟台北捷運方面商量大坪林/景安/頭前庄的付費區內禁止飲食線要劃在哪了

想問一下 這是站務員要兼店員的意思嗎？

應該就是了

開放飲食沒關係吧，台鐵區間車可以吃東西也是維持的很乾淨啊

區間車椅子很髒 偶爾還有吃完的垃圾在椅子下面

不要開放吃東西+1

舉台鐵是在反串嗎..

十四張車站外有一個共構預留的大平台，如要急著吃，其實在那吃就好

我記得店內就有可以坐下來吃的空間了

站務員兼店員跟站務員 分別做超商或站務工作有差別不是嗎？

所以這間全家會開新北捷運的發票嗎XD

新聞內寫聯名店 不確定十四張全家發票抬頭 下次注意

開的還是全家發票 店名:新北捷十四店修正 應該是 新北捷十四張店 店名太長 發票列不下

多元化經營可以，不要徵A做B就好

其實是 徵A+B

不知道高架型會不會比較少老鼠？

防鼠這應該是基本工作吧

徵能做A+B 還好，但要分開來，同時一起做就觀感不佳看發票 好像類似新北捷加盟全家^_^

分開的啦 沒看過店員在超商和服務台兩邊跑

吳總經理你要緊無 透過開放飲食來增加搭乘意願？

為了可以在捷運吃東西而搭乘捷運……？

沒看過店員在超商和服務台兩邊跑

同意飲食先不要，但可以在車站非月台空間設立飲食區，會方便很多

運量低到想要用飲食換流量 簡直是飲鴆止渴想當初還想要停掉930/933/918等公車只為了扶不起的環狀線