催生台中捷運紅線！藍綠立委齊聚力挺 交長允「全力協助、加速推動」
2025/01/13 15:24
https://reurl.cc/74nLpl
https://i.imgur.com/U0cIGFY.jpg
〔記者許國楨／台中報導〕台中市目前僅一條捷運綠線通車，藍線預計今年動工，紅線（
崇德豐原線）也將在今年啟動可行性研究，立法院交通委員會今（13日）到北屯區考察，
藍綠立委罕見同台全力催生，展現高度共識，交通部長陳世凱承諾，全力協助加速推動捷
運紅線計畫，盼以最快速度讓台中市民受惠。
北台中迅速發展，北屯、豐原、潭子人口近58萬，初步規畫紅線可服務前往中友百貨、一
中商圈、崇德商圈、十四期重劃區、漢神洲際購物中心、洲際棒球場等人潮熱點的民眾，
甚至到台體大、台中科技大學、新民高中、崇德國中等校、中國醫藥大學附設醫院等，啟
動紅線評估規畫，對原縣區避免邊緣化，意義重大。
初步規畫以高架式從一中商圈崇德路與三民路開始，沿線經崇德商圈、十四期重劃區與洲
際棒球場，在豐原大道與中環豐科路廊交會，全長約11.8公里，依市府規畫，主線將連接
至台中巨蛋，可行性研究計畫目前獲交通部核

老話一句，請研議延伸至五權西路

黃健豪有提到洲際支線 但做多長還不明朗

不地下化感覺很難延伸

https://udn.com/news/amp/story/7325/8486915這篇報導提到紅線原定2036年才會啟動規劃等於提早了10年 好奇這說法的來源是什麼

原本紅線是遠期路網

應該延伸到五權西+1

現在都知道要有路網才能有人搭 路網加速是好事 不然十字運量又要被噴幾年支持市區段先蓋 台中看起來離開綠線都很難轉乘

五權西+1

紅線順位挪到紫線前

雖然私心希望紫線先 但現階段放射狀路網可能真的比環狀重要

拜託五權西+1，捷運市區密度真的要加油，市區都不顧一直在想延伸郊區

何和藍委一起爭取台中建設才是對的，不像之前某人只會罵市府，替中央找藉口一起爭取，台中才會加速進步

感覺紅線規劃起來速度會快很多吧路線又單純

趕快建藍線，不然一直規劃規劃，要到甚麼時候

先蓋市區吧文心路以內人口密度這麼高還沒半條捷運

中國醫藥大學附設醫院？那紅線乾脆真的就選中國醫藥大學站與橘線交會好了，這樣還能同月台平行轉乘而且這樣也等於路線直接往西，再延伸就可以轉乘藍線了

可是目前中港路跟五權路口，藍線沒有設站，有沒有考慮預留啊不然若干年後又在那補破網

茄苳公園有設一站，距離五權路口大約200米之前公聽會有問過，但官方回答是目前沒有規劃

崇德線感覺可以接育德園道、草悟道、台63往南五權西路接太原路往東去部子 這樣變兩條線服務更大範圍 比五權西接崇德還要更好

我原縣區人也支持紅線該在紫之前 藍延太平應該分送別拖到

藍研太平之前不知道在哪裡看到好像有分開

去年交通部建議把藍延跟紫線分開

如果有預留延伸五權西的遠見，北區那段就不該高架高架進三民路會是災難

35樓，如果是五權西—五權（平行轉乘紅線）—三民—精武—中山（太平）—樹孝—太原的話如何，這樣也能到廍子，而且中途有服務到太平最近蓋起來的重劃區，就能解決一部分74東環段的塞車問題

幾年了完全沒提到南延到五權西路，台中的官員、議員、立委到底是怎樣，崇德路還變成打算全程高架可憐哪

高架會讓崇德商圈死亡吧，整條路的停車格都會被塗銷。江啟臣的思維怎麼跟老胡一樣，只想著有蓋出來交差就好

至少環中路以南要做成地下化

沒延伸五權南是因為整體路網沒核定到那邊吧要有新的版本才能提

高架好啊 不然文心崇德的轉乘距離超長的欸

綠線哪個站轉乘不遠的

大慶（不過要看月台）

先蓋市區+1 怎麼大家都想做郊區炒地皮

紅線至少要蓋到藍線轉乘站吧，不然就會像北捷新建了一條沒跟板南線轉乘的中運量路線，沒跟藍線轉乘運量怎麼有辦法起來

市府該不會真的在打體二的算盤吧走錦南街轉體二接精武進太平中山路五權西路的路線改用太原路轉北屯路五權路接過去

太平中山路很需要捷運沒錯，但那樣不能跟藍線轉乘就可惜了除非規劃其他路線接太平中山路？

當初設計停在那個點是真的很怪

74內市區高架真的不行... 然後都過幾年了，市府還不更新路網加入紅線延伸五權西和環中路大環線？小巨蛋先靠紅線拉過去的可能性又大一點了，不過大環線遲遲不復活，逢甲這世紀不知道還會不會有捷運

https://reurl.cc/M69nXK我覺得與其為了巨蛋拉支線，不如直接另闢一條線，可結合Yo大說的精武太平中山段成為新路線，與紅線都是L線形互相交會，也順便擦到逢甲

k大，倒覺得那條粉紅線可以太平中山路—精武路—（穿越台中公園）三民路—五權南路—南平路—忠明南路—五權西路—東興路—（穿越大業國中）大業路—（穿越黎明新村及中華電信）—河南路—（穿越秋紅谷）至善路—逢甲路—（穿越逢甲大學與中央公園往巨蛋）這樣可以解決幾個議題：1、走大業路解決滿足與綠線轉乘的問題2、雖然不走公益路但公益路商圈還是能擁有一個捷運站（因為會經過東興公益路口）3、五權車站以南的南平忠明路口（下橋子頭一帶）新增捷運服務4、善用黎明新村大量公有地增設車站，不用開挖河南路設站5、行經太平中山路應該能解決台74東側一部分的交通堵塞問題（因為北太平重劃區人口越來越多），但人口同樣眾多的樹孝路不知道有沒有機會出現捷運站

這條能延伸到南屯的話很夠力，潛力不輸其他顏色的線

麻煩請繼續走到五權西與南屯，這麼簡單的事情 國會議員應該要想到吧。