橫跨雙北生活圈！環狀線南北環最後一哩路簽約 預計2031年完工
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▲環狀線南北環CF670區段最後一哩路簽約（圖／台北市捷運工程局提供）
記者陳致平／台北報導
捷運環狀線南環段與北環段「最後一哩路」之CF670、CF690A及CF690B 3個區段標近日順
利完成簽約！
台北市政府捷運工程局表示，南北環3個標，其中北環段CF690A及CF690B分別位於士林、
故宮及大直，南環段CF670位於文山地區，於2024年12月完成決標程序後，分別在去年底
、今年初陸續完成簽約儀式，將於3月起陸續開工。
南北環段將正式邁入全面施工之新里程碑，通車後將橫跨雙北生活圈，實現雙北「首都環
狀線」願景！
台北市捷運局說明，北環段共計6個土建區段標，北市段的3標分別以社子、士林、故宮及
劍南路站為核心，皇昌營造所標得的CF690A區段標正好位於北環段的中心位置，並與營運
中之淡水信義線的士林站交會，而大陸工程及日商鹿島共同標得的CF690B區段標，除故宮
為眾所周知的景點外，同時該路段也是銜接了士林與內湖間之樞紐地帶；南環段共計2個
區段標，CF670A區段標包含木柵動物園站與政大站，已於2023年6月開工，本次簽約的CF6
70區段標由大陸工程公司單獨承攬，包含4個地下車站，並將與營運中的捷運大坪林站銜
接。
捷運局指出，本次得標的皇昌營造與大陸工程/日商鹿島營造台灣分公司，均是與該局一
起打拼過眾多捷運工程的優質廠商，共同克服過許多工程上的困難。
捷運局提到，其中皇昌營造將施作之CF690A區段標，未來預計配合地下箱涵交通改道高達
14次，且士林站為舊市區路幅狹小，與淡水信義線高架段交會處施工上有淨空之挑戰。
捷運局進一步指出，大陸工程/鹿島營造負責之CF690B標潛盾隧道亦將通過崁腳斷層帶，
同時位於故宮至劍南路站間的Y28至Y29站間聯絡通道將採壓入沉箱工法施工，工區位於士
林往內湖、大直主要道路上，交維作業也將是極大挑戰。
捷運局提及，由大陸工程公司單獨承攬的南環段CF670區段標則須克服複雜的地質狀況並
在狹窄道路空間的嚴苛施工條件下施作。
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▲環狀線南北環通車後將橫跨雙北生活圈，可大幅縮短旅運時間。（圖／台北市捷運工程
局提供）
捷運局表示，未來南北環段這3標在施工上均充滿挑戰，但相信在工程團隊群策群力、通
力合作下，能順利克服困難，如期如質完成任務。
https://house.ettoday.net/news/2893812

六年後,乾五摳玲

當然是 某

動工到通車，現在抓10年比較穩，2035年相見

怎麼可能

決標公告預估履約期限有寫，北環兩標123年中完工、南環124年初，6年當然不可能

時程是還好 只要標出去完工只是時間問題

也不只是時間問題 影響工期的因素很多 且大多是外部因素

不知道是否其中一標在2031年完工就達標

北環段有可能的也只有111年開工的北機廠(CF680C)其餘都在112年(2023年)之後開工 8年很難吧....

地下段順順的蓋是可以達8年，但現在的路線不是像早期路網都是寬大馬路地理條件好的幹線，現在的路線一堆都在窄道路或彎道一堆，地質上來說北環經過的蘆洲士林等很多都是台北盆地的河道靠近下游出海口，地質上應該也是越來越疲軟？應該不太可能剛好8年可以完工

其實地質可以參考蘆洲線興建過程像是三重國小站在蓋的時候有下陷的情況

6年前通過綜規的，到今年才要全面開工，真的一波三折

通車都10年猜2035