2025/2/26 17:29（2/26 17:41 更新）
（中央社記者蘇木春台中26日電）台中捷運藍線機電統包工程將開標，中市府今天啟動採
購廉政平台。中市捷運局說，國際原物料上揚、缺工缺料嚴重，不排除追加預算，至於缺
口數字，必須待明年土建標設計時確認。
中市府今天啟動「台中捷運藍線機電系統暨機廠與主變電站統包工程」機關採購廉政平台
，市府副秘書長張大春、台中捷運工程局長蘇瑞文、中捷公司董事長顏邦傑、廉政署中部
地區調查組組長劉俊杰、台中地檢署副襄閱主任檢察官李毓珮等人皆出席。
張大春會中表示，中捷藍線機電系統暨機廠與主變電站統包工程為巨額採購，金額達新台
幣608億元，因此要求捷運局成立廉政平台保障採購人員權益，確保捷運建設品質，也避
免受到不當外力干預，希望打造最好的捷運建設。
蘇瑞文接受媒體聯訪時表示，中捷藍線機電標是國際標，今年1月已公告招標，目前作業
順利進行，預計3月11日將開標，若順利招標，機電部分最快可在今年6月動工，後續就可
進行土建標招標開工。
蘇瑞文說，但由於目前國際原物料上揚、缺工缺料嚴重，2年前編列的總經費1615.14億元
，不排除追加預算，至於缺口數字，必須待明年土建標設計時才能確認，會啟動向中央申
請補助。
中市捷運局說明，中捷藍線主要沿台灣大道興建與設站，全長24.78公里，全線共設20座
車站，高架車站8座，地下車站12座，並設置1座維修功能的龍井機廠。
中市捷運局指出，機電系統統包工程已於1月上網公告招標，後續將進行土建工程細部設
計及監造等招標作業，土建工程細部設計及監造預計分為3個區段標案發包。未來藍線將
採高架與地下段方式興建，預計民國123年通車。（編輯：李淑華）1140226
https://www.cna.com.tw/news/aloc/202502260305.aspx

因招標規格超出原綜規需求（如增加車廂節數、浮誇不當造型設計）而增加的經費應由地方自行負責，不該情勒中央協助負擔。

我比較好奇修改轉乘設計對經費的影響

浮誇不當的造型 該怎麼定義呀

真的 這不該由全國人民買單

中市府都負責六成了 到底要負責到什麼程度

高雄捷運要不要都自己出

是覺得也不用到都自己出，兩個城市都地方中央各一部分

給mtc5566:高捷黃線總經費1442.37億，中央負擔833.82億元，這833億還不是一樣全國人民買單，雙標仔mtc5566怎麼不講「不該全國人民買單」？啊最近黃線上修預算到2348億了，照你邏輯多的要不要自己出？不是不該全國人民買單？https://i.imgur.com/mySM9FK.jpeg

台中依據新財畫法多了200億，多分擔點也不能說不合理吧而且是每年都200億以上喔，當年高雄有多分到嗎?沒有嘛至於現在的部分呢，你新財劃法既然刻意降低高雄權重，那用分擔比例達成財政均等化也無不妥之處，這就裁量權我相信某些高度重視地方自治與地方財政的團體不反對吧?

高雄也多200億，根本一樣

高捷增加預算～中央承負擔可以，中捷增加預算～中央承擔不可以。捷運版上的雙標仔真不少。

增幅排墊底的後 3 就中南部還弱弱相殘，看數字不難" target="_blank" rel="noreferrer noopener nofollow">

也難怪北部縣市人均區域軌道投資遠遠大於中部or南部

新財劃法高雄也多了245億 同樣標準 要不要也多出點 我相信高雄絕對沒有國庫直通市庫 絕對沒有這種對其他縣市不公平的事發生

各縣市事權的劃分是不是也按增幅比例來？

地方從中央每年搶走3700億人民納稅錢，然後財劃法完全沒有制定哪些中央負責的業務要移交給地方政府，拿錢要做事才對吧

只有全台灣欠我們南部 其他地方請自立自強

所謂欠南部這說法如果沒有數據支撐，也算是笑話財劃法制度核心的精神之一就是支持經濟或財政困窘的區域正常人根本不會去比照「低收入戶」這些弱勢的制度扶持規格今天財劃不僅把支持弱勢的權重砍了，還往富裕區域有利的方向修，既得利益明明不是弱勢，卻還裝得這麼像增幅排序除了基隆，毫不客氣的說北部縣市現在就在幹這事！