: 還有一件事情,既然你時間這麼多,你上次說的反攻緬北全用空運維持後勤.
: 我已經列舉了一堆當事人回憶,請問你這說法後面再沒提起,是你搞錯了嗎?
: 還是你有找到任何具體數據可以支持?
難得你當初還肯找個資料，是該鼓勵一下，那時候口氣也比現在好多了。但是很遺憾的是
，你的資料最多也僅能說明是「陸路與空投並重」，而且是幾篇網路文章。前者幾篇倒還
有可能是從中研院近史所的口述歷史抄下來的，但是其他的就很難說。再者我可沒說「全
部」依靠空投，好好看一下我當初引用的史料是什麼：
《國軍後勤史》第四冊-下（史政編譯局，民國79），頁1273
附圖一一八
積 空運為主 兵 空運為輔 第
集→→→→→ 糧 彈 燃 → 站→→→→→→→→→→ 一
三百英里→ 三十英里→
主→→→→→ 秣 藥 料 → 末→→→→→→→→→→ 線
地 陸運為輔 地 陸運為主 師
（雷多） （沙杜渣）
（一）第一期反攻緬北之兵站設施
我駐印軍於第一期反攻緬北作戰之補給，全以飛機投擲為主。
...
我攻克密支那，整訓兩月後，於民國三十三年十月間，續向南攻擊前進，是時補給原則如
左：一、前線各部隊之糧彈補給，以空投為主。
現在再補充個四條史料：
一、1944年6月30日駐印軍給蔣中正的電報
丙、後勤
二、補給：現正雨季，中印公路一部未能通車，故全部作戰軍之補給，須仰賴空運，密支
那方面，因地面交通尚未貫通，故空運尤為唯一補給手段。
《中華民國重要史料初編》第二編 作戰經過（三），頁452。
為了避免你不知道這套書是什麼，簡單介紹一下。《中華民國重要史料初編》是當初中國
國民黨黨史會的秦孝儀主編所出版的一部史料彙編，內容大多為他當時所保管的大溪檔案
-也就是今天去國史館看的蔣中正總統檔案。但是很可惜，只編完抗戰部份就沒了。其他
的蔣中正總統檔案要到國史館查，現在都開放給一般民眾閱覽，第一次去大門口填個資料
就可以了。
二、新一軍1945年4月出版的官方戰史
第一、胡康河谷作戰（1943.10.31~1944.3.29）
辰、後勤諸設施
一、交通設施
緬北作戰地區，純為森林峻嶺，鳥道蜿蜒，鮮所開拓，交通異常困難。在戰鬥初期中，全
賴飛機空投。
《中國駐印軍緬北戰鬥紀要》，頁39。
三、新一軍軍長鄭洞國的回憶
路修成後（指中印公路-引註），雨季根本不能通車，使用率也很低。因此，後來在整個緬
北作戰期間，我軍大多不得不依賴空投。
《我的戎馬生涯》，頁307。
四、黃仁宇的回憶
〈加邁孟拱戰役〉
C47式的運輸機冒惡劣氣候晝夜飛行（補給全賴空中投擲），失事墜落已經發生多起。
...公路上，好幾部指揮車陷在深泥裡，看樣子已經被困多日。
《緬北之戰》，頁102。
以上四本書網路應該都找得到。
緬北之戰的幾個重要戰役：胡康河谷-孟拱河谷-密支那-八莫-臘戍，現在我幾乎都已經找
到史料說補給大多依賴空投，分別是：
緬北全局：鄭洞國回憶
胡康河谷：新一軍官方戰史、國軍後勤史
孟拱河谷：蔣中正檔案、黃仁宇回憶
密支那：蔣中正檔案
八莫：國軍後勤史
臘戍：無
相對於那幾篇沒有確切人事時地物的網路口述資料，我引用的是原始檔案、官方戰史、新
一軍軍長的回憶、你相信的懂後勤的黃仁宇，如果你有學過史學方法的話，哪個比較可信
不用我說了吧？
: 如果不想認錯就不用回應了,我不會太刁你的.XD
看在你當初口氣還不錯的份上，這篇我就不多說什麼了，這句話留給你自己吧。