※ 引述《meowyih (meowyih)》之銘言：
: 看到女版在說汽車駕照考不過怎麼辦的文章，
: 一時興起想聊一下考照難度的問題。
: 我台灣和美國都有駕照過，台灣考照大家都知道怎麼考，
: 就在練習場裏面停車、上坡起步、直線轉彎S型、紅綠燈平交道之類的。
: 美國沒有考照場這種東西，就是自己開車去監理所，
: 有個考官會上你的副駕駛座，然後他要你開到哪就開到哪。
: 也沒有什麼 S 型或路邊停車，主要的只是看你守不守交通規則，
: 有沒有打方向燈，看到 <停> 或是看到校車會不會完全停止等等。
: 老實說，如果說難度，台灣的還比較難，
: 上坡起步如果是爛爛的車會需要點技術、路邊停車和S型也是要練的，
: 但考完後大家就全忘了，在路上隨意換車道，
: 看到路口有個 <停> 的也沒看過哪台車真的停下來過 (美國這犯一次就不及格了)
: 有時覺得台灣考駕照到底是在考三小的?
: 考出了一堆搞不懂路權是什麼的技術本位賽車手 (哈) 到底什麼意義呢?
: 希望明年加入路試後，駕照不等於能上路無關的奇怪現像能改善一點囉。 XD
台灣舊有的考照方式其實算蠻實用的
上坡起步、S型倒車我都實際碰過需要使用的情形
更不用說路邊停車跟倒車入庫了
（小弟當初因為家裡需要有取得大貨車駕照）
你不會想在大馬路人車鼎沸的地方練習S型倒退或是上坡起步
也不會想要在停車場一直停不進去還A到別人的車
既然如此有個安全場地讓你練習ㄧ下有什麼不好呢？
問題是駕訓場為了保證學員過關，弄了一堆小動作
有誰沒在駕訓場被教過看到花盆要方向盤向有打一圈半
看到後照鏡有白線出現就要方向盤向左打到底等等
有些人懂得舉一反三，依照教練的指示去抓感覺
久而久之就知道是要憑感覺去抓轉的角度
有些就慘了只會死記，出了駕訓場就不知道該怎麼轉
才會造成一堆人上路之後開的跟狗屎一樣
另外就是台灣的考照方式雖然實用，但是卻沒測試應變能力
因為在駕訓場幾乎是絕對安全的，所以有的人出了駕訓場就不會開
更慘的是自以為會開，真的上路碰到緊急狀況就只會尖叫
連冷靜下來穩定車子都做不到
不過我想這部分在路考實施後應該會有所改善
前提是台灣的考官不要輕易放水
最後守不守規矩是民族性的問題，跟考照方式無關
台灣考照也一堆筆試題目跟交通規則需要記
並不是沒有考，只是台灣人都選擇性的遵守