來自flak大的fb
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這次中歐三國政府首腦成功進入基輔，得益於烏克蘭四通八達的鐵路仍未被俄軍截斷，這
才能穿越包圍網（唔，俄軍聲稱已重重包圍基輔）進入基輔，再全身而退。
要確保鐵路不受戰火影響，就要靠烏克蘭鐵路局的努力。由於鐵路指揮系統往往是軍隊的
攻擊目標，要避免指揮部受襲，鐵路局直接運用先天優勢－－把指揮中心設在火車上，一
直奔馳在鐵軌上。
在只有一卡的特製指揮車上，鐵路局高層不斷根據現有運行情報策劃路線，當手機信號被
中斷時，就靠車站蘇聯時代鋪設的固網電話系統來接收資訊。
在全國 1450 個車站中其中一個來開 10-15 分鐘的作戰會議，不到一小時內便完成佈陣
下達指令，上車轉至下一個車站，以免停留時間太長泄漏行蹤。
每天 24 小時，他們就在這放滿防身槍械與頭盔避彈衣的指揮車上，來回不同車站，指揮
24 萬員工執行列車運行方案，讓全國各地的難民得以逃出生天，世界各國的援助物資得
以送進一座座危城救亡。
俗話說，空戰出英雄，地勤一半功。
烏軍能有這麼強大的抵抗力。
我想除了前線的抵抗意志、歐美國家的物資支援。
這中間將兩者連接起來的運輸能力也有很大的功勞。
一邊是民生的難民、一邊是戰鬥所需的後勤補給。
在戰火下，整個國家的團結、分工。非常重要