原文來源：Crash Net
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運動視界好讀版：
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Alvaro Bautista在瓦倫西亞測試第二天下午首次騎乘Aprilia賽車全程參與下午測試，並
且對於在溼地狀態中的回饋感到滿意．
西班牙人在禮拜二賽道潮濕期間並未使用新的氣動閥門引擎，並且在出場試的十名車手中
排名第五，落後Valentino Rossi的最快單圈時間百分之一秒．
Bautista堅決表示為期三天的測試都是有關於適應他的新賽車．
「今天只是了解然後嘗試賽車以及和車隊一起工作，因為昨天（禮拜一）我只跑了幾圈而
且我們沒有了解我們的賽車太多．可以肯定的是賽車與我之前騎的賽車不同．我必須了解
和改變我的騎乘風格．」他說．
「我感覺很舒服．我可以改善很多．我用這輛賽車我覺得在溼地環境的騎乘方式比HONDA
賽車更加的自在．我們必須做的更多，特別是引擎部分，因為引擎相較於其他引擎的馬力
要小的多．」
「我今天很高興．這是截然不同的，因為今天潮濕而且相當冷．我記得在溼地狀態下騎乘
HONDA賽車我出彎很掙扎．這輛賽車則完全不同．在彎道底你擁有更多扭力，以及不同的
引擎特性．」
「我不記得在溼地環境下我改進各個時間所做出的最後時間．我騎乘HONDA賽車到達某個
定點之後就因為缺乏抓地力無法改善．今天當我在賽道上時我感覺很好－改善，改善，改
善－這是可以確信的事．」
雖然騎乘一段距離時受到賽車的限制，Bautista對於溼地狀態中賽車的動力輸出印象非常
深刻．
「可以肯定的是引擎（讓我驚訝），因為在彎道底你有大量扭力輸出，然後你可以很好的
出彎．但是在大直道上車輛速度非常慢！但是那是正常的，因為這台車的的引擎是WSBK特
性的引擎．」
「對我而言這台車就像是一台沒有電子系統的車．或許在動力方面，HONDA的賽車你可以
感受到電子系統的介入運作．現在所騎的賽車就跟平常一般，所以我相當高興．」
Aprilia測試車手Alex Hofmann在禮拜一騎乘車廠新的氣動閥門引擎，並且熱衷於強調該
引擎擁有比「WSBK」版本引擎更多的動力．
在12月冬季測試禁令實行之前於11月底到Jerez賽道測試前，Bautista和他的新隊友
Marco Melandri將繼續在禮拜三進行測試．29歲車手只感興趣於改善他的感受．
「目標是了解這台賽車，而且車隊的人會和我一同工作．」他說．「關於時間或排名是不
要緊的．我只需要在車上有舒服的感覺並且改善我的感受．」