原文來源：Crash Net
http://ppt.cc/EdM-
圖文影像好讀版：
http://www.sportsv.net/articles/9784
SUZUKI正式以新塗裝和車隊名稱的發表會展開他們2015年MotoGP賽事的回歸．
車隊將以ECSTAR品牌為其冠名贊助商，這個品牌是SUZUKI自家的高性能機油，而為人所知
的公開名稱將是「SUZUKI ECSTAR車隊」．和測試時塗裝的明顯差異只有新贊助商而已．
SUZUKI因受到金融危機影響缺席三年之後回歸MotoGP．
開放組冠軍Aleix Espargaro和令人印象深刻的新人Maverick Vinales被選為騎乘新賽車
GSX-RR的車手，不同於先前SUZUKI所使用的賽車，這台車採用直列四缸引擎．
儘管賽車缺乏馬力，而這有一部分歸因於先前的引擎可靠性問題，Espargaro（第十位）
和Vinales（第十四位）在兩次雪邦測試結束時比最快單圈速度慢了1.2秒和1.5秒．
前YAMAHA車隊經理Davide Brivio目前營運這支SUZUKI車隊．
在上週於馬來西亞接受CrashNet採訪時，義大利人表示：「我們認為引擎可靠性問題已經
解決，因為我們在這六天測試在這部分沒有什麼問題，而且在最近一次測試，我們已回到
我們一般的動力和表現．」
這是否意味著車手們能夠拉升更多轉速？
「是的．而且仍然沒有可靠性問題．所以這對我們來說是莫大的鼓舞．然後我們致力於賽
車的設定，特別是車架的測試並且使車手盡可能感到舒適．」
「Aleix和Maverick做得非常好，嘗試了各種不同的輪胎和設定．總的來說我們一天一天
的在我們的單圈時間和步調上改進．」
「我認為這是我們賽季開始時將會使用的賽車形式．我會說可能是前三場比賽．現在我們
致力於嘗試改善引擎表現，並且讓這些研發盡可能到達定位．」
被問到對於在這個月底將在卡達舉行的開幕戰有什麼實際可行的目標時，Brivio回答道：
「我認為實際可行和合理的目標是在前八名以內．之後我們將在賽季期間視情況來微調和
改善我們的套件．」
「Aleix和Maverick已非常享受於騎乘這台車．它擁有良好的制動性，制動和過彎．他們
對於這些感到非常高興．我們可能在極速方面有一些不足之處，但是引擎似乎有良好的力
矩和操駕能力．或許這會使得套件整體變得正面．我們也持續具利於電子系統上．我們有
很多的改善空間．」
被問到對於在這個月底將在卡達舉行的開幕戰有什麼實際可行的目標時，Brivio回答道：
「我認為實際可行和合理的目標是在前八名以內．之後我們將在賽季期間視情況來微調和
改善我們的套件．」
「Aleix和Maverick已非常享受於騎乘這台車．它擁有良好的制動性，制動和過彎．他們
對於這些感到非常高興．我們可能在極速方面有一些不足之處，但是引擎似乎有良好的力
矩和操駕能力．或許這會使得套件整體變得正面．我們也持續具利於電子系統上．我們有
很多的改善空間．」
就車隊成員部分，Brivio對於SUZUKI在車手上的選擇極為滿意．
「我們希望激發車手的企圖心．他們都十分想要達到好的結果，所以他們非常熱衷於改善
賽車．我們正享受著與他們的合作．他們都是好傢伙．」
「這個計畫就我個人來說是非常，非常刺激的．因為這就如同重開機一般．」Brivio接著
說．「從零開始從頭創造一些東西是非常棒的．我們將盡我們可能做嘗試，並且希望得到
最佳的可能結果．」
最後的季前測試將在Losail賽道舉行，隨後新賽季的開幕站於3月29日在同一個賽道上舉
行．
SUZUKI最近的一次MotoGP分站冠軍是在2007年法國站的雨戰，由Chris Vermeulen拿下．
SUZUKI的最近一次世界冠軍是由Kenny Roberts Jr在2000年所贏得．
回歸的SUZUKI和Aprilia－伴隨著HONDA，YAMAHA和DUCATI－意味著這個賽季將有五家車廠
在MotoGP，隨後KTM將在2017年亮相．
如同Aprilia，SUZUKI採用了氣動式閥門技術，但是尚未擁有無縫變速箱．
車隊發表會的Youtube影片（來源：車隊官方Youtube）：
https://www.youtube.com/watch?v=xc-rYkygSek
扣掉冠名贊助商（還是自家的 大概就跟Y家的yamalube差不多）的Logo之外
塗裝套句鄧公的話差別不大
但是比起塗裝 SUZUKI離開這幾年再回來能夠有什麼樣的表現才是重點
如果表現還不差的話 要拉個正式一點的冠名贊助應該不是什麼難事囉
看看大E今年有沒有辦法讓D家嚇到閃尿囉