來源：CrashNet
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圖文好讀版：
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在周五與HONDA廠隊一同做出了「巨大」進展之後，Marc Marquez為卡達官方測試結果的
進展感到雀躍。
「我比較開心了一點，但是還不夠，因為我們必須做出改善。在今天之後，我對於比賽感
到更有信心了，因為昨天我由於擔心我們的競爭水平和有關的一切而在當晚離開賽道，但
是今天我有了更多進展，所以我對於最終結果感到滿意。」Marquez說。
「我不只看到單圈時間，也看到速度（的進步）。而且我今天最後一回出來跑（當時）我
感覺好多了，而且我做了最好的單圈時間，然後我對賽車的感覺也更好了。」
「（狀況）仍然不夠好，我們仍然必須要改進，而且我們仍然需要投注心力，因為到最後
我們並不是全場最快的。但是我們從來，也始終不會放棄，而且我們總是會更加投入。今
天我要向我的團隊說聲謝謝，HONDA幫了很大的忙，但是我的團隊昨晚和今天格外的努力
，而且他們在設定上有了巨大的進展，然後這樣的設定跑起來非常好。」這位兩屆頂級賽
事世界冠軍接著說。
「問題在於當我們到了馬來西亞做測試時，我們在電控系統方面感到掙扎，然後我們在那
三天測試僅專注在電控系統部分。」他說。
「接著，飛利浦島賽道是個很特別的賽道，而且這或多或少讓測試表現很好，然後這條賽
道是我們碰到第一條電控系統能夠運作良好的賽道。然後我們專注於車輛的設定上。」
「當我跟在Jorge後面時，我感到掙扎，特別是因為我們知道這個差異是在這點上：加速
方面。但是事情的發展是在我跑在他後面時，賽車狀況和我跑最後一次的狀況截然不同，
我最後一次跑那時的感覺比較好。」他說。
「我那時能夠跟住他，但是我們知道跟在重要競爭對手後面總是比較簡單，所以我感到開
心，但是並不十分開心，因為這樣不是辦法。」
「然後我們再次改變設定，然後當我自己一個人跑的時候，我理解了更多事情，而且隨後
做出來的時間讓人臉上有了笑容，因為這代表我感覺開始比較好了。」
「今天，我試著騎乘設定上擬似（以前騎過的）配備Bridgestone胎賽車那型的賽車，然
後我摔車了。在煞車點上我跑的直挺挺，然後我失去了前端。所以你必須改變心態，隨後
我改成像去年一樣的騎乘方式，但是我仍然在進彎的時候滑開了。」
「如果我們在相同情況下的話，是的（我們能夠站上頒獎台或是拿分站冠軍），但是無論
是使用Dunlop在Moto2還是Moto3的胎，當我們回來這邊的時候，賽道狀況總是會略為改變
車輛設定。」
「我們必須充分了解這種情況，而且我們必須有個設定基礎在，但是最大的問題是如果我
們到了阿根廷站或美國站，我們要花上相同時間去找到設定，由於假設我們需要同樣的時
間的話，我們會出問題，因為我們在正式比賽時可沒有這麼多的時間。」
「但是如果我們能找到好的設定基礎，那麼我們就有些取勝的機會。」
這位HONDA廠隊車手也在使用'34的Michelin前胎時面臨「奇怪」的狀況，當時他解釋說：
「用上'34的胎時，沒有人能夠騎的順，但是我卻可以，但是用上'36的胎時，大家都可以
騎的順，然後我無法騎的順，所以我必須要去了解為什麼會這樣。」
很明顯的小馬很努力的在抓褲子不讓褲子漂走
但是應該還是會漂走的
至於小鯊 估計真的要光屁股裸泳了