MotoGP車手市場：Lorenzo已經跟Ducati簽約了嗎？
http://moto-note.blogspot.tw/2016/04/motogplorenzoducati.html 摩托筆記
車手市場─每(兩)年一度的車手合約談判─已經越演越烈。幾乎所有車手的合約都在同一
時間到期，導致闈場裡一片2017年賽季誰會去哪的流言、猜測熱潮。今天的卡達站非常特
別，Valentino Rossi和Bradley Smith在開賽之前就已經敲定2017及2018年的去向。
然而，Jorge Lorenzo是今年車手市場的關鍵人物。四位外星人中，他是最有可能會異動
的，而且也有大把的鈔票等他跳槽。Valentino Rossi即將退休，他的未來與Yamaha緊密
結合在一起，所以會與Yamaha續約是顯而易見的。Marc Márquez很可能未來的某一刻會
離開Honda，但現在，HRC與他之間有太多連結。Dani Pedrosa或許是個能贏的車手，但也
是四個之中唯一沒拿過世界冠軍的人。Lorenzo吸引了所有人的目光。
現在看來Lorenzo的未來方向已定。闈場內一位消息靈通的人士告訴MotoMatters.com說，
Jorge Lorenzo已經與Ducati簽下協議，而且薪資將會破紀錄。當然出的價格是Yamaha不
願意─或者說無法─給的。
數字遊戲
但是，對於這項消息我們得謹慎以待。關於數字多寡，不同的消息來源有不同的數字，有
人說合約提供的薪資單一賽季大概稍微超過1100萬歐元。不過也有其他的消息堅持說數字
要高得多，Lorenzo的薪資應該介於1500萬到2000萬歐元。由於MotoGP車手的薪資是那麼
的神秘，這些報價都值得存疑，但有趣的是，這些報導都認為這筆交易已經敲定，而他們
的消息來源剛好是會介入其中的腳色。
這個消息有一定的可信度。Ducati對Lorenzo有興趣已經不是秘密，250cc時代，Gigi
Dall'Igna對Lorenzo印象相當深刻，當時Jorge Lorenzo幫Aprilia拿下兩座世界冠軍時，
Dall'Igna剛好是主管。然後，上周前世界冠軍Giacomo Agostini與義大利網站
Quotidiano.net做的訪談有提到他確信在Audi的支持下，Ducati開了個『超完美合約』給
Lorenzo。不管是1100萬、1500萬、1700萬，都堪稱『超完美合約』。
我們也有很好的理由相信Ducati開的薪水可能會介於1600萬到1700萬。當初Rossi與
Ducati簽約時，乳摸說薪水大概在1500萬歐元，並且由煙草公司Philip Morris支付。事
關尊嚴─身為MotoGP車手，價格不是重點，重要的是要比對手還要受重視─Lorenzo很有
可能要求薪水比Rossi高。
這樣的報酬當然比Yamaha給Lorenzo的多。Lorenzo與Yamaha車隊老闆Lin Jarvis都形容為
『職業生涯最棒的報酬』。基於Lorenzo目前的薪資來說，比較合理的猜測大約在1100萬
歐元上下。(再次重申，車手的薪資是秘密，就算是消息靈通的內部人士來分析，想找出
正確的數字是幾乎不可能的。)
但他能騎Ducati贏得比賽嗎？
當然，錢多誰不要，但Valentino Rossi發現這樣的價格，卻不能讓他拿到冠軍。不過現
在的情況跟當時義大利車廠簽下Rossi的情況完全不同。Rossi未能在Ducati上跑出成績，
導致Audi將Ducati的賽事部門重整，最後由前Aprilia賽車部門頭頭Gigi Dall'Igna來接
掌。
Dall'Igna對組織內部進行了大改革，大大的提升Ducati Corse的能力，打造了真正有競
爭力的Ducati Desmosedici。Andrea Iannone與Dovizioso兩位車手都能穩定地上頒獎台
，並且跑在前段班。一旦找到賽場上數一數二的車手，應該就有能力跑贏比賽並且拿下世
界冠軍。前世界冠軍兼測試車手Casey Stoner確信這台賽車有能力獲勝，現在他也騎過這
台車了。
Lorenzo本人在阿根廷賽前記者會倒是守口如瓶。他說：「狀況差不多。我認為我們要把
注意力放在接下來的兩場非常重要的比賽。老實說，我現在不想談，我想先保留，接下來
的幾週再來做決定。」不論他簽約了沒(我們相信他已經簽了，但沒辦法確定。)，看來在
MotoGP回到歐洲之前他是不會公開的。在赫雷茲簽約的宣傳價值比在阿根廷或是美國還大
。跟阿根廷比起來，新聞媒體比較有可能到赫雷茲或巴塞隆納。
假使Lorenzo真的離開Yamaha到Ducati去，賽場上最吸引人的位置就會開放給年輕車手。
Yamaha的頭號目標幾乎確定就是Maverick Viñales，Lorenzo一走，Yamaha應該能輕鬆提
供這位年輕的西班牙車手比Suzuki更好的薪水與賽車。如果可以，那他們就會試著說服
Alex Rins取代Pol Espargaro在Tech 3的位置，如此一來就等於替未來買了雙重保險，這
兩位年輕的車手未來都有成為冠軍的潛力。
龐式騙局？
至於Pol Espargaro，這幾天一直有傳言說他將回到Pons車隊。根據德國網站Speedweek報
導指出，Sito Pons將會拿下2017年MotoGP賽季最後一個車隊位置，如此一來2017年總共
有24位車手同時在場上較量，而KTM將以廠隊參賽，由Bradley Smith與其他車手擔任廠隊
車手。
Pons車隊會使用哪種賽車目前還不清楚，但由於規則改變，每家車廠至少要提供兩台
賽車給衛星車隊。Pons目前最明顯的選項就是Suzuki。Suzuki車隊老闆Davide Brivio已
經談過提供兩台衛星賽車在預算上有難度，但一台的話倒還可以負擔。此外，讓
Espargaro兄弟檔都騎Suzuki賽車在宣傳上以及開發上都是件好事。Pol跟Aleix這對兄弟
相當親近，一起工作會帶來不錯的效果，儘管不再同一個隊上。
對Sito Pons來說，回歸MotoGP這件事其實已經醞釀許久。在菸草商贊助時代結束之前，
Pons車隊在闈場裡也算是相當強盛的車隊，許多有名的車手如Alex Barros、Alex
Crivillé、Carlos Checa和Loris Capirossi都曾經效力過Pons車隊，而且經常贏得比賽
。退出MotoGP後的Pons車隊也成為Moto2裡的前二、三名車隊，Pol Espargaro曾經為之拿
下世界冠軍，還簽下相當年輕的天才車手如Alex Rins和Maverick Viñales。Pons車隊有
能力組織一個非常強而有力的車隊，並且能在這頂級級別中形成一股強大的力量。
文章來源：Motomatters 撰文：David Emmett 翻譯：摩托筆記
這篇原文在3/31發表，不管你信不信，反正我是信了XD