作者:
Pfanatic (Pfanatic)
2012-03-28 21:36:00真好!學長!我也想要隨身碟啦!哈哈~言歸正傳~1.hybrid Camry 99萬"起"其實沒有壓多少啊! 學長的問題是沒hybrid 就7、80萬的車有了hybrid怎才99萬喔?其實電池技術慢慢有成長(雖然沒很突破性發展)所以成本自然沒有以前油電車那麼"嬌貴"而且不知學長您有沒有發現?Camry有線條越來越美....身形越來越"纖細"的感覺XD基本是toyota要偷料其實不大可能啦!畢竟也沒啥好偷了XD所以就以最初階的camry車價換上hybrid系統+那顆電池價錢99萬也沒有很低!當然也沒很高啦XD2.沒錯啊!就差在科技進步啦~哈哈~基本上lexus GS的4ws就他們官方說法是整合成LDH系統啦! 也就是參數變多了等於感知器變多的意思啦! 他有多考慮到方向盤輕重手問題還有一些電動輔助的原件整合，原理上其實都差不多啦!就是車速快轉向4輪轉向同向、車速慢反向等元素最主要差異應該是轉向機件吧!Honda是機械式轉向Lexus可能用獨立的轉向馬達(因為參數多用馬達控制最合適)，大致上主要差異就這些吧! ~這是我個人小小見解啦~對阿，有時候機械式的故障率真的低很多! 但在這個凡事講科技的消費者群，不用一些電控技術有時候真會銷不好= =我個人覺得用機電整合技術，最大好處就是減重啦!這也是機械式操作令人詬病的地方，但如果單純要"熱血"機械式還是不錯的選擇!對!其實傳動軸那邊的整合或是分配技術我也滿想知道的耶!