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索契冬奧債臺高築 平昌力爭經濟實惠
朝鮮日報記者 閔鶴洙 (2014.02.24 12:57)
韓國時間24日閉幕的索契冬奧會耗資500億美元（約54萬億韓元），創下奧運史上的最高
紀錄。
這一金額遠超2008年北京夏季奧運會（約400億美元）。俄羅斯總統普京舉全國之力籌備
奧運會，在人口只有40萬的索契投入鉅資。美國《紐約時報》和英國《獨立報》等外國媒
體在本屆冬奧會開幕之前就一致指出：“俄羅斯基本上沒有公開討論政府支出的妥當性。
即使在當前俄羅斯這種政治體制下，本屆冬奧會的費用也會讓俄羅斯政府傷透腦筋。”
彭博社預測，索契新建了14個賽後利用率不高的冬奧會設施，冬奧會過後每年要花費17億
至22億美元的維護費。這意味著索契很有可能被“奧運詛咒”所困擾。出現“奧運詛咒”
這一說法是因為加拿大蒙特利爾和希臘雅典等很多奧運會舉辦城市債臺高築。
很多人指出，4年後的平昌冬奧會應該“精打細算”。韓國現代經濟研究院在23日發佈的
《平昌冬奧會的成功條件》報告中指出：“應減少對固定設施的投資，詳細制定奧運設施
的賽後利用方案。政府和專家要嚴格控制賬目，做到不超支。”
該報告分別列舉了經濟方面取得成功和失敗的典型冬奧會，成功的典型是2002年鹽湖城冬
奧會，失敗的典型是1998年長野冬奧會。美國猶他州鹽湖城最大限度利用了原有設施，使
支出降到最低。鹽湖城冬奧會的11個奧運場館中，新建設施只有3個。其餘8個場館都是在
原有設施的基礎上改造而成。鹽湖城在舉辦冬奧會後將美國速度滑冰國家隊總部吸引到本
地，還開設運動醫學特殊醫院，蛻變為美國冬季運動的中心。
而標榜“環境奧運會”並積極籌備賽會的長野則在新建比賽場館方面投入鉅資。開閉幕
式體育場以及跳臺滑雪、越野滑雪等比賽設施全都是新建的，5個室內比賽場館中也有4個
是新建的。據推測，籌備奧運會的5年裏，長野在高鐵、公路、機場等社會基礎設施(SOC)
方面所花費用相當於平常14年投入的規模。人口只有30萬的長野在冬奧會結束後背負了
110億美元的債務。
平昌冬奧會預計將吸引來自100個國家的2.6萬名運動員、工作人員和記者，創下冬奧會歷
史上的最高紀錄。滑雪、越野滑雪、冬季兩項等雪上項目將在平昌和旌善舉行，速度滑冰
、花樣滑冰、短道速滑等冰上項目將在江陵舉行。新建賽場包括高山滑雪、速度滑冰、長
撬等6個項目的賽場。
平昌奧組委2011年申奧時曾推出創造20.4973萬億韓元的“生產誘發”效果、23萬個工作
崗位、奧運期間吸引20萬名外國遊客等宏偉藍圖。韓國政府一位相關人士表示，平昌冬奧
會目前投入的預算為11.8萬億韓元。原州和江陵之間的鐵路項目等基建設施所需費用約為
11萬億韓元。這一金額和2011年申奧時提出的8.8098萬億韓元相比超出了34%。現代經濟
研究院首席研究員朱元（音）表示：“為了防止超支，政府和奧組委應該密切協商。”
從這一點來看，1994年冬奧會舉辦城市——挪威利勒哈默爾是一個很好的參考。利勒哈默
爾在舉辦奧運會之前成立了“奧運設施賽後利用委員會”。利用率不高的設施乾脆採用臨
時性建築，奧運會結束後便拆除。另外，適當修建面向媒體和遊客的酒店設施、將已經建
好的旅館進行升級後利用也值得借鑒。要想讓大規模擴充的基礎設施帶來經濟效益，必須
制定綜合性旅遊發展藍圖。
平昌冬奧會、殘奧會組委會委員長金振兟指出：“平昌將帶來一屆‘緊湊型’奧運會，以
新聞中心為核心所有賽場均分佈在30分鐘車程以內的地方。鑒於這一點，運動員可以高效
準備比賽。”讓滑雪、滑冰等冬季項目相關協會常駐平昌冬奧會比賽場館等設施，使其成
為名符其實的韓國冬季運動樞紐也不失為一個絕佳方案。
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