用些計算來說明這五百多億花的多冤枉
以明天108/9/28當天為例，提供一些數字，從屏東搭台鐵到新左營站要轉搭高鐵
https://tip.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip/tip001/tip112/querybytime
最早一班車是5:00的區間車，行駛時間43分
最晚一班車是21:58的區間車，行駛時間32分
一整天下來總計有85班車，平均行駛時間約39.38分，平均等車時間12分
姑且不論屏東跟六塊厝兩站之間交通便利性的差異，只從班次密集度跟行駛時間來看
搭台鐵最快約30分，而一整天有34班、平均每小時兩班列車能在35分內到達新左營站
搭高鐵就是15分，一整天最多就是17班、平均每小時一班
也就是說，如果你是隨機到達車站，那麼你等車的時間可以視為平均等車時間的一半
於是呢，要到達新左營站，搭台鐵平均需要39.38+12/2≒46分鐘
搭高鐵平均需要15+60/2≒45分鐘
兩者相差大約只有一分鐘，只是班次數量差很多
但，如果你是個會事先安排好搭車時間的人，你該如何選擇呢?
同樣以108/9/28為例，當天高鐵新左營往台北有67班車
行駛時間，最快的94分有14班，99分的7班，最慢134分的有16班，總平均為115分
也就是說，若你從六塊厝搭高鐵直達台北，所需時間應該會是15+134=149分鐘
而你從屏東搭台鐵再轉高鐵往台北，所需時間可以是35+94=129分鐘
當然啦，再次強調實際搭車台鐵轉高鐵需要時間，六塊厝也比不上屏東的位置便利性
這邊只單純就屏東or六塊厝到台北的搭車時間及班次數量來做比較
結論就是無論你是隨機搭車，或是有看好時間班次，現存的台鐵轉高鐵較快且班次多
至於未來若是改成屏東也有直達台北或是增加總發車班次...
嗯......
對啦~ 我們的政府很有錢的，誰知道呢?
※ 編輯: Naraka (59.104.0.30 臺灣), 09/28/2019 00:27:07