既然你站在運將的角度作出感想
讓我以乘客的角度作出反駁
※ 引述《hsz0566 (HSZ)》之銘言：
: 【如果我開小黃】
: 如果我是計程車司機的話，我會想用無線電跟朋友聊天打屁幹夠政客，我會想聽
: 綠色和平廣播電台，我會想分享自己的生活故事(當然會察顏觀色，如果乘客看
: 起來想聽的話才講，如果我連續講了三句話對方都沒回應半句，我就會閉嘴)，
: 我會想把內裝佈置成我喜歡的樣子(當然以不影響行車安全為前提)，我會想...
: 我的工作很單純，就是安全又專業地把乘客從甲地「運輸」到乙地，沒有別的。
: 有些人喜歡計程車司機像王品的服務生一樣，所以選擇Uber，OK我尊重他們，畢
: 竟這也是一種市場區隔，青菜蘿蔔各有所好。如果到最後，有一天全台灣人都把
: 像王品服務生一樣的計程車司機視為理所當然的話，礙於生計，我可能才會開始
: 改變，或乾脆改行。
: 但如果，Uber生意比我好，甚至把我壓著打，不是因為那王品般的服務，而是因
: 為規避了法令：明明就是營業小客車，卻不用像我一樣負擔額外成本，再把省下
: 來的錢用在一些促銷活動或降低起跳價格，讓消費者覺得很賺。
: 那我會很幹，非常幹，幹ㄋㄋ老ㄐㄅ！
: =
: 我對「uber改善職業駕駛工作權」有點懷疑，因為這怎麼看都像連鎖便利超商攻佔
: 傳統柑仔店。
: 「非常重視使用者體驗，評價最差的5%的司機會被淘汰。幫你開車門避免你淋雨、
: 提供免費瓶裝水、車上沒有異味」