核四未啟動測試 添啟封變數
【聯合報╱葉宗洸／清大工程與系統科學系主任（新竹市）】
2014.08.01 04:11 am
核四安檢過關，身為「核四安檢專家監督小組」的成員，也在這段期間定期審視安檢小組
提出的安檢進度報告，並多次親赴核四工地現場勘查，見證到整個安檢工作的嚴謹程度與
品質，因此可以很有信心地說，核四廠一號機安全沒問題。
事實上，執行安檢並非一路順遂，總計超過三百項問題中，有些相當棘手。舉例而言，屬
於緊急爐心冷卻系統的高壓爐心灌水泵於安檢期間進行了功能測試，其高壓運轉時的冷卻
水流量完全符合標準，但低壓運轉時的流量，卻無法達到安全分析報告的要求。雖然從運
轉安全的技術角度來看，高壓泵僅須要求其高壓流量即可，低壓流量並非其主要功能的規
範之一，但為了確保其符合安全分析報告中高安全餘裕度的要求，高壓灌水泵最終被送回
蘇格蘭原廠車修，並於符合標準後送回。
另一個例子是防火門更換。核四廠原建置六十餘扇符合國家標準（ＣＮＳ）的防火門，後
因ＣＮＳ標準不及美國採用的ＵＬ標準嚴格，於是最終全數拆除更換。
站在監督小組立場，安檢期間個人最擔心的事，其實是被告知檢查之後統統沒問題，還好
這種情況並未發生，前述例子也說明，核四廠安檢工作的嚴謹性，找出問題並解決問題才
是確保安全的根本之道。
但仍有令人遺憾的未竟工作，即燃料裝填後的「啟動測試」。目前完成的試運轉測試，其
實並未涵蓋高溫條件下的熱測試，隸屬於壓力邊界的系統與組件，如壓力槽、蒸汽管路、
熱交換系統等尚須完成額定溫度（攝氏二八八度）下的熱測試，方能完整確認其符合安全
要求。
目前一號機因為政治因素，不能進行燃料裝填，無法完成最終的運轉安全確認，非常可惜
。
事實上，啟動測試所耗費的時間並不長，若是最終測試未過，當然可以讓反應器停止運轉
，之後燃料棒抽離爐心，經過一段時間冷卻即可運送至適當場所貯存，還給電廠現地原有
樣貌，絕對沒有從此場址將受到無可復原之輻射汙染的問題。
未來不但會因與廠家的運轉測試合約未完成而承擔違約賠償的責任，還得冒將來現場工作
人員更迭，導致經驗無法傳承的風險。
從技術層面來看，封存前完成包含啟動測試的整套運轉測試工作，才是真正有利於未來順
利啟封且可短時間內進入商轉的做法。
http://udn.com/NEWS/OPINION/X1/8841766.shtml
延伸閱讀:核四行不行http://youtu.be/z3SxJTKg9Eg?t=1m23s