這次意外原因很明顯了，榮化叫華運送丙烯，卻少收了好幾頓，這數量已經不小了，硬是
叫對方再送，最終才停止。這很明顯就是漏氣，不管漏到哪裡都是很嚴重的問題，就算
如此，榮化似乎想「私了」、「掩蓋」、「隱瞞」。
類似事件我想到台鐵的造橋事故，造橋事故是一列火車撞擊對向火車，而且是攔腰對撞，
有多慘就多慘。示意圖：
↙
↙
↙*
↙ ↑
↙ ↑
↓ ↑
↓ ↑
↑
↑
火車是有保安設計的，當時北上列車的保安裝置故障，列車因此不能開動，可是要修也
不一定能修好，班次將會因此造成誤點甚至停開，造成調度麻煩，所以當時那些人就把
保安裝置關掉，硬著頭皮開車。司機憑著預定的時刻表開車，哪知道南下的火車誤點，
於是就出事了。
據說在那個時代，這種關掉保安裝置「硬幹」的事情，其實不少……
以前也常常聽聞台電員工未依照規章檢查，因此電死。
或是工廠危險機械沒有停機就鑽入檢查，或是邊運作邊保養，於是造成……
這種硬幹文化究竟是為什麼存在呢？為了錢、效率，就可以忽視安全風險嗎？
據說這次復興墜機也是這樣？在那前幾小時，松山的航班就曾降落三次才成功降落，
颱風天不停飛，硬著頭皮賭運氣嗎？