1.媒體來源:
新頭殼
2.完整新聞標題/內文:
丙烯業者批李長榮化工 外行害死人
新頭殼newtalk2014.08.03 張永安/台北報導
疑似高雄氣爆禍首的李長榮化工迄今仍辯解與其無關，但一位長達15年工作
經驗的丙烯業者接受新頭殼記者採訪指出，李長榮化工資料顯示，涵管壓力
一度上升至每平方公分約42公斤，他認為就是爆管洩漏原因，此時高雄民眾
聞到洩漏氣味；又因為接著作保壓測試，造成壓力回堵，又沒派人實地沿線
巡查，沒發現異狀，一直到涵管內丙烯濃度已達爆炸範圍時，一遇明火，於1
2:00左右爆炸。
在中部丙烯業擔任一級主管的蔡吳勇接受記者訪問時說，他透過新聞看到李
長榮方面的說法，完全是外行人的樣子，令人氣得快要吐血，覺得他們真是
該死。
蔡吳勇說，對他們丙烯業者來說，涵管中的壓力通常維持在13公斤，壓力上
升到42公斤，幾乎是不可能的事。但為什麼會這樣？
他推測，從7/28或29號李長榮化工在爆炸前最後一次收丙烯原料至日用槽完成
，可能有一位「天兵」操作員或盤控員，將管線連通儲槽關閉(正常不可關閉
)造成管線內液態丙烯被封存，因液丙烯被封存想要氣化，卻無法氣化，因液
體不可壓縮，造成壓力開始上升，又因為長途管線一般不會設定壓力傳送器
，所以沒人知道。
然後，7/30 20:30壓力上升至42公斤，管線超壓導致破管，高雄民眾聞到洩漏氣
味，20:45李長榮需要丙烯，輸送前需先開啟儲槽閥門，此時廠內壓力傳送器
立即收到42公斤異常高壓，隨後之後進行所謂的「保壓測試」，也就是「持
壓測試」，洩壓至儲槽，壓力即驟降至13公斤。
他推測，此時盤控者沒有警覺，仍要求收料。然而三多路上消防隊一定有發
現洩漏量有下降，因從原超高壓42公斤降至13公斤，但已經有了破洞，而13公
斤壓力仍是很高，故持續洩漏至涵管。
蔡吳勇分析，此時盤控者發現收料不足，有懷疑洩漏，但作了外行的該死的
「保壓測試」，此時，液丙烯快速氣化，壓力仍可維持13公斤，他們於是認
定沒洩漏，只是流量計不準，可能還想要求儀電人員校正，隨後再要求華運
再輸送，而未依正常處程序請現場人員沿管線巡察，直到夜班值班領班上班
途中聞到丙烯氣味，到廠才告知丙烯可能大量外洩。11:50，才關閉閥門，但
為時已晚，涵管內丙烯濃度已達爆炸範圍，一遇明火，於12:00左右爆炸。
他表示，這證明李長榮操作人員完全沒概念，管線內是丙烯液體，它持續氣
化洩漏，氣化速度大於洩漏速度，壓力是不會下降的，「我們廠內丙烯要排
空，如果液體沒排空，用氣化洩壓，多久才會降?至少要三天，但以李長榮的
管線長度，至少要1星期，甚至1星期可能還洩不掉。」他說，會下降，很可
能就是已經外洩了。這也顯示，壓力42公斤是爆管洩漏原因，不是挖斷。
蔡吳勇說，一般遇到輸送異常處理程序，一定要請人員現場沿管線巡察，即
使有十公里長也是一樣要親自走一趟。他認為，「李長榮的員工可能沒人知
道他們丙烯管線到底怎麼配，從哪裡配到哪裡，足見，全廠員工都是外行；
外行疏忽害死人，該死！」
他說，如果洩漏約4噸丙烯液體，體積將膨脹約1000倍，4噸等於4000公斤再用丙
烯密度換算体積，再乘上1000倍，這些大量易爆氣體充滿地下涵管，等於安置
地雷在整個涵管，爆炸只是時間問題。
4000公斤丙烯爆炸有多可怕? 蔡吳勇說，換算成20公斤瓦斯桶的話，等於是200
桶，而且全氣化在涵管內，一桶瓦斯就可以炸翻你的家，何況200桶。他懷疑
，洩漏量其實不止4噸。
蔡吳勇沉痛地說，李長榮應該立即停工的，「我們工廠管線破管火災，沒傷
亡就被判停工，但李長榮還用槽車送料繼續運轉，「太誇張了。」
3.新聞連結:
http://newtalk.tw/news/2014/08/03/49938.html
4.備註:
no

黨工們，黃金三小時這時要用在哪

除了黃金三小時 還有新的攻擊點嗎??

馬後炮業者

白金一小時

對阿 經濟部還在睡覺 怎沒叫他停工進行全廠檢查

黨工:不管啦!花媽下台

中央還在裝死...

全臺灣丙烯相關的業者學者專家員工都可以訪問一遍 不愁沒新聞

太扯了，化工廠最該注意的就是安全

藍鑽一分鐘

黨工:反正都是花媽的錯啦!!!

四吋管的可容許管壓是多少?

中央:zzzz 星期一才上班呦

在內地 摻三聚氰胺的乳業公司負責人都能被拖去槍斃

一般是13? 對照前幾篇感覺茸茸的

專業者說得蠻清楚好懂的~

三令五申 不如孫武練兵斃了嬪妃 今石化業者敢把政府不放在

南投有人被拖去槍斃嗎??

=ˇ="

眼里 顯見后學運現象只是台灣社會的冰山一角

這該抓去關

台灣的工安安全不是掛來檢查用的而已嗎Y

此說法和另一篇專業鄉民po的原理幾乎一樣

這篇講得很詳細

哪天包圍石化廠我都不意外

哪一篇

這篇很詳細！

42KG的壓力把管路弄了個大洞

這篇比中午的還專業....這才是對的

石化廠操作員不是機器人？

終於有專業的報導

如果是文說的明火，那是否代表當時後有人在附近點???

中央還在裝死... 可惡...

該負八成責任的人現在卻在逃避責任，且還要通過爭議法案，那才是最讓人不齒的。

所以說綠營早就該道歉設好停損點，後面問題超麻煩馬英九這種坐鎮防災中心，還要到現場問車子怎炸飛的能解決這問題才有鬼...

陳菊這樣道歉應該算罷？http://ppt.cc/4yME

丙烯在現在25~35的氣溫下1300kPa差不多 也就是13bar13bar就是我們一般在說的13公斤

專業 推

明火指的是看的見 會有光的火 打火石那種就算了

我覺得最可惡的就是一堆廠商,官員出了是互踢皮球!

石化業的管理 完全是放給他爛的感覺 經濟部超混

顯見真的沒有能力管理.....

好辣… 來突破盲點我們來看權責機關是誰？http://ppt.cc/OE05各位有沒有發現…消防局責任是通報中油…可是到中油之後就斷了？現在很明顯是要放棄榮化來保中油…地方跟中央果然有一種默契在 讓我們繼續看下去

哪邊說消防局責任是通報中油還有什麼時候消防局變成對中油負責了

我最度濫就是把權責推給消防局XD, 消防局連李長榮的油管圖都沒有, 好像每次出了事就推給官位小的扛~這次最該負責的是經濟部工業局!為什麼油管圖可以當商業機密不通報?為什麼業者可以在晚間輸送丙烯不通報市政府?這才是問題吧

13kg/cm2，運送時也是這壓力？這是液丙烯飽和蒸氣壓的話不是應該是氣液相共存嗎？如果是液丙烯不需要更高壓？

2.災情傳遞、彙整、查報及通報之協助。（十九）中國石油股份有限公司：1.煉油廠、油料管線設施搶修及災情查報。2.其他有關煉油廠、油料管線設施事項。依據這個規定，管線查報是中油的責任在外洩發現後 根據規定 應變單位應該已經成立不過「估計」那個詞又很隱晦... 到底爆炸之前這個規定有沒有成立？如果沒有成立 那當下就依據經濟部油氣管線管理辦法事業單位有沒有「被告知」外洩就是重點了重點這裡的事業單位可能只有中油 而中油轉讓榮化這個有沒有合法啓人疑竇這樣看下來中油和榮化問題好像很大 所以互踢是正常的

好想請CSI來辦案,做個現場模擬讓李長榮說不出話

中部業者....呵呵...中油就中油..還有什麼好隱瞞的台灣這幾家石化業大咖..誰敢保證他們家自己的管路都是按照標準來管理的....

要明火還不簡單 隨便一個人把菸蒂丟到下水道不就有了

根據這則新聞最後一句話..我可以肯定他是來自於台塑的這幾年中部發生管路大火被停工的除了台塑還有誰???好笑的很..台塑是麥寮廠區管路大火耶.不停工檢查,難道還要繼續做喔...就說台灣這些石化咖,上面這個所謂的一級主管..想法果然和一般人不同http://ppt.cc/18zK

榮化應該停工,搬走,"槽車送料繼續運轉",是放炸彈在路上走

李長榮巴庫到底是有多硬啊?

呵呵...用槽車送料只有李長榮嗎???有理智一點吧.....

其他廠商當然是用槽車 但是榮化卻該停工你要不是聽不懂就是兩套標準了然後給ct 建立應變單位在你的連結中提到要有五人以上傷亡或失蹤

如果按照上一樓朋友的說法..台塑麥寮大火的時候是不是仁武廠和新港廠也都該停?? 然後他們家的油料車也停之前中油林園廠發生事故的時候整個中油都停??這不是兩套標準的問題..而是問題的真正原因有沒有搞清楚李長榮的丙烯..然後別人家都不會相同問題??少在那裡民粹了....順便告訴你..這則新聞裡面的人就是來自於台塑麥寮的人麥寮的問題可不比其他地方低...

推