※ 引述《TheRock (就是這樣)》之銘言：
: 　　感謝 olctw 花時間提供這資訊。
: 　　　　關於施工技術部分，這份文件裡的內容我是可以接受的。所以在施工技術
: 　　方面，台南鐵路地下化選擇明挖覆蓋工法而非潛盾工法我沒有甚麼意見。
: 　　　　畢竟，既然在施工的同時原有鐵路仍必須維持正常運作，則鐵路的安全運
: 　　行自然是選擇工法時最優先要顧及的項目。
我這篇不代表自救會，也不代表南鐵青年，就純粹個人看法
從邏輯而言:
現有的鐵路:
│ │
│ │
│ │
│ │
│ │
│ │
原軌施作地下化:
施工中:
│ │
│ │
│ │
│ ╰─╮
╰─╮ │ => 東邊徵地借臨時軌
│ │
原軌地下化施工
完工地下化後:
│ │
│ │
│ │
│ │ =>東邊還地於民
│ │
│ │
這種做法是自救會可以接受的，也是一開始的設計
東移版本:
施工中:
│ │
│ │
│ │
│ ╰─╮
╰─╮ │ => 東邊徵地永久軌
│ │
火車在既有軌繼續跑
完工後:
│ │
│ │
│ │
│ ╰─╮
╰─╮ │ => 東邊永久軌
│ │
既有軌廢除和東邊的道路(地下化後上面的土地一定變成道路)變成綠園道或是其他?
那我想問的是為什麼一定要移不可? 而不能原軌施作地下化?
是有順向坡逆向坡的問題? 或是兩邊的地質不同嗎?
有因環境或地層或地質的問題非要蓋東邊不可的理由嗎턊
若都沒有為什麼要東移?
一堆版上的網友沒辦法針對這邏輯問題回答，反而拉王偉民工程師的計劃出來打
王偉民工程師的計畫只是讓東移搬遷戶的人民從八年不便減為三年不便而已
拿掉王偉民工程師的計畫，版上一堆版友還是無法回應最根本的邏輯問題
回到這篇，南市府徵地，鐵工局施工，中央政府部門提案和核准
規劃和執行還有核准單位都是政府，只著重眼在中央政府的公文字詞根本毫無意義
錯的政策錯的規劃，管他是中央還地方公文如何還是一樣是錯的