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作者: billy3321 (雨蒼) 看板: Gossiping
標題: Re: [新聞] 華航工會要安定 批空服罷工遭外界操弄
時間: Tue Jun 21 00:38:24 2016
我們先來看一則新聞：
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20160620/889637/
空服員職業工會推罷工 華航企業工會斥：不合理
包括華航企業工會理事長葛作亮、常務理事裘素萍、鍾家璽、林忠樞、
劉殿清、董海陸等人，今下午將出席記者會，企業工會表示，華航空服
員是否罷工引起社會極大關注，就連小英總統首次出訪都可能遭受波及，
讓員工憂心忡忡。為了釐清外界疑慮，華航企業工會決定站出來向社會
說明真相。
然後我們再來看一個連結。
http://company.g0v.ronny.tw/id/11145904
中華航空股份有限公司
董事 , 姓名: 葛作亮 (所代表法人: 財團法人中華航空事業發展基金會) ,
持有股份數: 1,867,341,935
我想應該不用多說了吧！
如果還不太清楚，這篇文章我一起轉在底下好了。
http://www.eventsinfocus.org/news/748
工會反罷工，你搞不懂？華航工會是什麼，報給你知！
531華航員工大遊行後，空服員工會於6月8日開始展開罷工投票，明天
（6/21）晚間將進行開票。但華航工會卻選在罷工投票結束前一天召
開記者會，痛批空服員工會是「外部勢力」、漠視華航八千名基層員
工聲音，並強調若空服員罷工應回到華航工會體制內討論；於此同時，
網路上也傳出「工會不是應該挺員工嘛」、「工會為什麼反對罷工」、
「為什麼有這麼多工會」等困惑聲音。本篇文章將一一回應這些疑惑，
簡單讓人了解華航工會到底是「什麼碗糕」，機師工會、空服員工會、
修護工會又是如何出現的....
我國《工會法》規定，企業內部只能組單一工會，如果已有一個工會，
其他人不能再成立第二個企業工會，所以有些老闆會搶在勞工之前，派
自己的人馬成立工會，斷絕勞工自主工會成立的可能性。這些聽話的工
會，外國稱為「公司工會」、「御用工會」，台灣慣稱「閹雞工會」，
意思是工會遇到事情也會乖乖聽話，不會抗爭，就如醃了的雞一樣不會
叫。華航工會，就是這麼一個例子。
1988年，在公司的支持下，華航前董事長、當時的副總稽核李雲寧擔任
發起人，成立華航工會，並設立六大分會，其中，機師在第二分會、空
服員為三分會，修護工則在第四分會。由於工會是公司主動成立的，工
會理事長由公司指派，工會參與人員也全是公司主管，華航甚至一年補
助一百多萬當作工會活動經費。近幾年，雖然華航比較沒有直接主導工
會運作，但工會「御用化」的情況仍相當嚴重。
華航2011年營收達800多億，創歷年新高，2012的年終獎金卻縮水到2.5
萬元、考績「甲等」以下沒有考績獎金，員工反彈後，工會卻對外表示
「公司稱虧損二十億元」、「領到2.5萬元者是極少數」；2013年，華
航惡意解雇空服員卓棕偉，華航工會代表在人評會上不僅不予相挺，更
是要公司「勿枉勿縱」；2014年，華航再度創下歷史新高的1500億獲利，
2015年的年終獎金卻「灌水」，將福委會的三節獎金與春節獎金都算入
年終獎金，等於要員工「拿自己的錢發給自己」。而這誇張的年終獎金
發放方式，卻是華航工會與公司協商而成的。
「這樣子的工會沒有辦法代表基層勞工的聲音」，空服員工會秘書長林
佳瑋說，華航工會不僅沒有去處理基層勞工的問題，許多對員工不利的
勞動條件都是華航工會同意的。她說，華航工會到現在還是有些會員代
表是公司的管理層，也有「蠻多人透過華航工會，最後升到管理階層」。
機師工會新聞聯絡人陳祥麟說，很多華航工會高層都將工會當成跳板，
本來可能只是座艙長，但在工會時以不變應萬變，乖乖聽公司的話，卸
任之後就高升至副理以上的高階主管。
也因華航工會根本不幫華航基層勞工爭取權益，當會員遇到勞資爭議時，
連最基本的勞資爭議調解都不願幫勞工送，造成許多華航員工大為不滿。
2013年，華航空服員成功奪取華航工會三分會主導權，開始以「華航三
分會」名義進行抗爭。例如2015華航年終獎金「灌水」後，三分會發動
尾牙抗爭行動，抗議「灌水」的年終獎金。
2015年中，空服員仍面對非常多休息時間、工作時間的勞資爭議，林佳
瑋表示，空服員雖能以三分會的名義進行抗爭，但三分會終究只是華航
工會分會，沒有獨立法人身分，無法合法進行勞資爭議。為了「取得合
法爭議權」，空服員決定要自己成立工會。
《工會法》除了單一企業內部組成的企業工會外，單一職業、單一產業
的勞工能分別組成職業工會與產業工會。因華航公司已有華航工會，無
法再組成另一個企業工會，空服員只能以單一職業（空服員）為主體，
組成空服員職業工會。2015年底，空服員工會正式成立了，之後華航空
服員就以空服員工會名義抗爭，爭取空服員權益。
除了空服員外，華航機師、修護工也同時站起來與資方抗爭，但跟空服
員不同的是，機師、修護工無法完全取得華航工會第二、第四分會的主
導權，所以一開始目標就是成立自主工會與公司抗爭。2014年5月，華
航機師以單一職業類別為主體，成立機師職業工會。機師工會去年通過
罷工投票，迫使公司簽訂七條協議，今年也以「端午集體排休」讓公司
保證八月底前排休完成。
修護工會部分，華航修護工認為華航修護工廠有獨立人事、會計，可算
單一企業、或類似華航的子公司，符合《工會法》企業工會成立要件，
所以往企業工會成立的方向走。2015年9月，修護工廠企業工會正式成立，
但在成立後，華航工會與華航公司共同提出訴願，要求勞動部裁定修護
工會成立不合法。勞動部5月發函桃園市政府，表示華航修護工廠沒有獨
立人事、會計制度，裁定修護工會成立不合法。林佳瑋表示，修護工會
曾提出非常多證據給勞動部，證明修護工廠有獨立的人事、會計制度，
依法能組成企業工會，但勞動部完全不採信，仍判定修護工會違法。修
護工會目前打算針對勞動部訴願結果，提請行政訴訟，爭回華航修護工
應有的組織權。
※ 引述《DarkKnight (.....)》之銘言：
: 016-06-20 17:18 中央社 記者陳葦庭台北20日電
: http://udn.com/news/story/6/1774246
: 桃園市產業總工會秘書王浩（左）與修護工會理事劉惠宗（右）昨天至松山機場抗議，對
: 於華航企業工會指出華航罷工是由外部工會所主導，他們表示就是因為現在華航工會無法
: 代表基層員工聲音，所以才會站出來。記者余承翰／攝影 余承翰
: 分享
: 華航空服員發動罷工投票，華航企業工會今天召開記者會表示，這次罷工並非內部工會主
: 導，是外部勢力操控，有地勤聲淚俱下表示自己想要安定，怕旅客拒搭。
: 桃園空服員職業工會罷工投票將於明天結束，預估有七成會員、空服員同意罷工，對此，
: 華航企業工會今天召開記者會，簽下萬人員工連署書，強調要安定、保工作決心，多名資
: 深離職員工也到場聲援。
: 華航企業工會表示，這次罷工並非內部主導，而是外部勢力操控，華航有上萬員工，空服
: 員僅2000多人，不能代表所有員工心聲，理事長葛作亮也說，這些行為已經嚴重影響公司
: 聲譽及永續發展，也損及飛安及旅客權益，也影響員工及家庭生計。
: 一名地勤人員聲淚俱下表示，2日桃園機場淹水時，自己面對3000多件行李，3天3夜沒睡
: 覺，就是希望能服務旅客，現在空服員傳出要罷工，很多旅客都表示要拒搭華航，改搭其
: 他航空公司，她很憂心工作不保。
: 不過，桃園空服員職業工會回應，工會中有4000多名會員，每個都是主動加入，並繳會費
: 和月費，不像企業工會是強制加入，應更能代表員工心聲。
: