2016-7-27
勞工八月起做六休一新制持續掀波！繼客運業揚言八月要減班，台鐵火車駕駛員聯誼會全
國總會昨亦要求八月起減兩百班列車，否則九月「依法休假」。台鐵局長周永暉只肯檢討
部分莒光號長距低運量客車，明確拒絕減兩百班，強調八、九月維持目前基本班表，中秋
連假仍會加班輸運。
火聯會：各單位人力不足
「六月的兩起脫軌事件，就是養護人力不足導致，人力不足問題已影響行車安全。」火聯
會秘書長高偉致更表示，不僅台鐵駕駛過勞，各單位人力也都不足。
「台鐵運量從十年前日運量四十六萬五千人次，增到今年達六十二萬八千多人次，成長三
成五，但員工員額始終一萬三千多人，其中駕駛員一○七四人，不足約三五二人。」火聯
會總會長黃隆華說，司機員長期缺額，都靠加班、換班來維持發車，司機員連感冒生病，
都要有人願意換班才能請假。過去待命人力至少一成，現只剩○．五％，連列車拋錨都調
不到司機員開車接駁，現有兩成駕駛都是靠換班換假來休假，連退居二線的駕駛員指導幹
部，也偶須支援一線開車。
黃隆華說，以現有人力，若再配合新制做六休一，每日至少應要減班兩百班，尤其應砍掉
營運不好的「蚊子列車」，否則火車駕駛員九月起將依法休假、落實週休，國定假日也不
加班，不再配合台鐵違法調度換班發車。
客運業：目前班次難維持
客運公會全聯會則定廿九日邀請全國業者，與勞動部及交通部開會商討如何調整班次、人
力，希望影響層面能降到最低，因為不減班實難以因應做六休一的新制。交通部則提醒公
路法規規定，減班應兩週前公告，否則可處九千至九萬元罰鍰。但客運業者表示，就算受
罰也恐無法維持目前班次。
勞動部官員表示，不希望駕駛員過勞，以確保大眾運輸安全。運輸業者希望適用勞基法的
「四週彈性工時」，但勞基法規定只有八十五年後納入的行業才適用，運輸業則早在七十
三年勞基法實施之初就納入，除非修法，否則無法增列入彈性工時行業。
交部：盼協商能修法解套
交通部次長王國材表示，正與勞動部磋商，希望能與立委溝通，研議修法解套。由於減班
攸關大眾利益，已向行政院爭取增補台鐵人力，八、九月先不減，十月以後檢討部分紅眼
班次與載客量低的班次。
http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/1015090

減班好阿，比六日停班好多了話說我家旁邊的新店客運就打算六日停班＝＝

加人或減班，很難嗎？

很難啊!缺200,人事行政總處只核100,以為在砍預算..

離職率也高吧，我朋友開了一年半的火車也離職

以為要補人跟喝水一樣簡單嗎？

補人也不能馬上上啊 以前要訓練2年 現在縮短為1年

看到一些狀況外的人回應真是頗好笑的

那種薪水又要輪班 人最好是留得住被一堆爛泥罵草莓 被不坐火車的嗆有種就罷工~無言再不想辦法 過個幾年機廠的老師傅都退光了就知道厲害

台鐵台水北水技術人員斷層已經不可逆了，慢慢看吧

台鐵員工算公務員吧 不是勞工

台鐵員工是「勞工」，他們還有工會

台鐵保公保且有加入退輔基金的~是公務員

台鐵適用公務人員任用法

但是我們有放勞動節，說是什麼有勞工性質的公務員@@出事算公務人員，用起來算勞工吧

樓上兩位說的也沒錯，但他們是「公務員兼具勞工身分」真的是勞工...M大的分享沒錯，局內人XD

勞基法第84條規定，「公務員兼具勞工身分者，其有關任（派）免、薪資、獎懲、退休、撫卹及保險（含職業災害）等事項，應適用公務員法令之規定。但其他所定勞動條件優於本法規定者，從其規定」

台鐵是公務人員兼顧勞工身分哦！所以工時方面適用勞基法~

奇怪 那日夜休不是8/1就違法了嗎？

台鐵會放5/1喔 做勞工性質的工作 背公務員性質的刑責...

台鐵退休領：退撫+勞保，退休月退比在職薪水還多

樓上...新進人員都保公保了好嗎！

台鐵記得已經正式納入退撫吧......