飛機或汽車都是行動載具vehicle
南加州大學工程與公共政策教授阿巴斯(Ali E. Abbas)的分析，6年來全球死於空難的機
率是1400萬分之1。
世界衛生組織（WHO）的全球車禍死亡比率。每10萬人有5至10人死亡
汽車這麼危險， 安全的飛機操作有誤都算殉職了。
基層搭車公差能比照長官搭機殉職嗎?

你要在選前一週因公出差死亡才有機會

因公死亡 =/= 殉職出差到某個地方,搭乘公共運輸工具發生事故=>因公死亡搭乘軍機或公家車輛,執勤狀態=>殉職要是你認為這樣就是殉職,那情侶跟你同一班飛機阿不就是 殉情(笑~~~~~)

應該是說 在前往工作的路上(因公死亡) 正在工作中(殉職)

官階夠高才算

請教一下，開私人車出公差死亡，算因公死亡還是因公殉職呢？沒有黨證的情況下，真心求教

最近看新聞 消防小隊長出勤務時車禍死亡—因公死亡，因公殉職還要再看銓敘部認定...

看完撫卹規定，你會發現根本沒有因公殉職這東西，通通都是叫因公死亡，只會因為你處於什麼狀態下死亡，發放不同等級的撫卹金

颱風已經登陸，開公務車進蘇花公路搶救被石頭砸，大概就算殉職，其他一般開車狀況不會有增加撫卹。直升機這次如果百分百駕駛人為造成，也確實不能叫殉職，但目前軍方已經改綜合因素，後續就再看吧。

https://yns.page.link/yMPsj官大學問大

沒差，選完了，真相不重要

如果依平等原則比照黑英打大法官會議解釋.大法官應會昧著良心鬼扯一通 看看精美的年改訴訟

這次黑鷹直升機可能比較麻煩.....因為人為因素很大....因公殉職的定義沒有很明確的點出 "殉職"這個字詞關鍵在於撫恤等級,請看撫卹法第9條吧...冒險犯難而因公死亡,就是最高等級.....

看認定.一開始會是殉職.最後判定是不是那就不見得了.

端看你的臺灣價值

殉職訂在警察人員人事條例，換言之，只有警消會有殉職用語，相當於撫卹法的冒險犯難

撫卹法(舊)也有殉職,但是指在戰地才有,跟冒險犯難一起