乘車日期：2014/4/26
乘坐車次： 371次　自強號
行駛區間：臺 中→臺 東
乘坐區間：臺 南→屏 東
乘坐車廂：DR2907
列車編組：(逆行端)2組DR3000－40DR2908－40DR2954－40DR2907(順行端)
列車噸數：3*(3*40)=360噸
牽引種別：DMU速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：無座，站立於 9 車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
臺 　南　 8:43:38到(晚0.8分) (2A)
:46:31開(晚1.5分)
　　　　　　　　　　　　　　　　 Ｘ3712次
保 安 :53:09 (晚1.8分)
Ｘ3132次
仁 德 :54:00 (晚1.5分)
中 洲 :55:36 (晚1.0分)
Ｘ508次
大 湖 :57:40 (晚1.3分)
Ｘ3134次
路 竹 :59:36 (晚1.0分)
岡 山 9:03:58 (晚1.0分)
橋 頭 :06:15 (晚0.8分)
楠 梓 :08:54 (晚0.5分)
Ｘ116次
新 左 營 :12:50到(早0.3分) (3A)
:15:44開(晚0.8分)
Ｘ3138次(EMU800)
左 營 :18:51 (晚1.3分)
高 雄 :25:03到(準 點) (5A) Ｘ3512次，進4B側，高雄到著
:30:20開(晚0.3分)
Ｘ3142次
鳳 山 :37:23到(準 點) (2A)
:39:42開(晚0.8分)
後 庄 :43:57 (晚1.0分)
九 曲 堂 :47:03到(晚1.0分) (1B) Ｘ3144次，進2A側
:48:08開(晚1.3分)
六 塊 厝 :53:18 (晚1.8分)
屏 東 :56:15到(晚2.3分) (1) Ｘ3514次，進2A側、3148次於2B側待開、
3152次(EMU557+EMU563)於1A月台待開
慢行路段：1.中洲＝大湖間東正線/K369+650~K371+250/103.04.01 09:01~04.30 09:00/
時速90公里/新建路線應力解除各項工程施作103.03.31(202)
乘後心得：
在西部幹線搭乘柴聯車就是有比較不一樣的感受。司機員在高雄以北都還算開得不差，過
了九曲堂之後不曉得甚麼原因，以較慢的車速滑進屏東。