[記錄] 2014.05.18 753次 新 營→臺 南

作者: www2314669 (A Nan)   2014-05-18 21:42:40
乘車日期:2014/5/18
乘坐車次: 753次 莒光號
行駛區間:臺 中→臺 東
乘坐區間:新 營→臺 南
乘坐車廂:FPK10413
列車編組:(逆行端)E202-35FPK11508-35FPK10403-35FPK10401-35FPK10432-
35FPK10411-35FPK10424-35FPK10429-35FPK10413(順行端)
列車噸數:96+8*35=376噸
本務機:E202
牽引種別:E客甲B速
乘坐座位(無座位請寫站立地點):無座,站立於 8 車
記錄最小單位(01秒或15秒):1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分):0.3分,秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式:「到」指的是列車完全停止,「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
新 營 17:33:21到(晚 8.8分) (1B)
:34:57開(晚 9.0分)
柳 營 :38:15 (晚 8.8分)
X2/52次
林 鳳 營 :40:49 (晚 8.8分)
隆 田 :45:04到(晚 9.0分) (1B) X3184次(EMU800),進2B側
:46:40開(晚 9.8分)
拔 林 :49:27 (晚10.0分)
X182次
善  化  :53:04到(晚 9.5分) (1B) 3763次於站內5股待開
:54:16開(晚 9.3分)
南  科 :57:13 (晚 9.3分)
新  市 18:00:03 (晚 9.0分)
永  康 :04:32到(晚 9.5分) (2B) X522次,進2A側(18:06:56到,18:08:15開)
:09:15開(晚12.8分) 待133次(PP,18:07:28通)
X146次
大  橋 :14:45 (晚14.3分)
臺  南 :18:33到(晚13.5分) (2B) X3192次,於第1月台開車
慢行區間:1.新營站東、西正線/K319+960~K320+310/103.03.03 17:00起/時速60公里/
鋼軌磨損致軌道整正,指定慢行103.03.03(214)
乘後心得:
本日搭乘753的乘客相當多,停靠各站時間拉長也導致誤點追不回來,於永康即提前待避
133次,然而到台南時調度室還是讓753拐停2B,不曉得是不是因為133前腳剛走的緣故。
作者: cses87241 (Leo Huang)   2014-05-18 21:50:00
因為台南表定排2B待避133,臨時改月台引導旅客很麻煩
作者: www2314669 (A Nan)   2014-05-18 22:15:00
2B改2A應該是還好,如果是北上臨時決定在台南待避,1月台改2A/B就真的比較麻煩了
作者: cses87241 (Leo Huang)   2014-05-18 22:32:00
就我們當然覺得還好,就不懂的旅客搭不上車會跟你吵的

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