乘車日期：2014.06.30
乘坐車次：4681次普快車
行駛區間：台東→玉里
乘坐區間：台東→玉里
乘坐車廂：35SPK32778
列車編組：R125(逆)－35SPK32778 －40TPK32219T
列車噸數：78+35+40=153噸
本務機：R125(逆)
牽引種別：客甲B
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：35SPK32778的58號 (使用TR-PASS學生版搭乘)
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「 」為本人所在位置通過站房的時刻。
台 東 16:06:25開 (晚 0.5分) (2B) 374次停於1B月台待發、
5940次停於2A月台
列車行駛西正線
山 里 16:15:54到 (晚 1.0分) (2A)
16:16:39開 (晚 0.8分)
鹿 野 16:23:05到 (晚 1.0分) (2A)
16:23:56開 (準 點)
瑞 源 16:30:50到 (早 0.3分) (1A)
16:32:22開 (晚 0.3分)
瑞 和 16:36:17到 (晚 0.3分) ( 1)
16:36:56開 (晚 0.5分)
關 山 16:45:34到 (晚 1.5分) ( 1) 654次停於2A月台交會(16:45:42開)
17:19:23開 (晚 0.5分) 交會312次(17:03:16到，17:08:21開)
待避241次(17:07:56到，17:09:45開)
海 端 17:28:07到 (準 點) ( 1)
17:30:16開 (早 0.3分)
池 上 17:37:24到 (早 0.5分) (1B) 交會4682次(17:39:42到)
17:39:51開 (晚 0.8分)
富 里 17:48:56到 (晚 3.0分) (2A)
17:49:27開 (晚 2.5分)
東 竹 17:56:37到 (晚 2.5分) (1B) 交會228次(18:02:26開)
18:03:18開 (晚 6.3分)
東 里 18:10:00到 (晚 6.0分) ( 2) 拐停第2月台
18:10:32開 (晚 5.5分)
列車行駛西正線
玉 里 18:17:20到 (晚 4.3分) (2B) 與5940B次雙單進站
原編組作4684次折返至台東
慢行路段：
(無)
乘後心得：
由於這對普快車(4681次/4684次)寒暑假都會停駛的關係，當天就成了它行駛的最後一天，
比其他花東線的普快車還早了15天退役，所以想當然爾必定會有很多鐵道迷特地來搭乘，
此外，也有一些小站有當地的居民下車也拿著手機拍照留念，看來他們也知道隔天就沒有
這對普快車了。運轉方面，雖然是逆牽的客甲B來跑柴普的排點，不過司機開的也不差，除
了池上至富里開得偏慢以及在東竹因為等待交會228次有明顯造成誤點之外，其他路段的準
誤點都在正負一分鐘內。