乘車日期：2014.07.04
乘坐車次：120次自強號
乘坐區間：新竹→臺北
乘坐車廂：35PPT1029
列車編組：2輛機車+40PPD2518+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：無座，坐11車50號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以11車號碼牌(燈)為記錄點。若該站最大號碼牌(燈)不到11車，
則以最大號碼牌(燈)為記錄點。
新 竹 15:38:33到(晚0.5分)(1 )
15:40:34開(晚0.5分)
北新竹 15:42:26 (準 點)
竹 北 15:45:15 (晚0.3分)
新 豐 15:48:36 (準 點)
湖 口 15:52:18 (晚0.3分)
北 湖 15:53:47 (晚0.3分)
富 岡 15:55:36 (準 點)
楊 梅 15:59:45 (晚0.3分)
埔 心 16:01:58 (準 點)
中 壢 16:06:41到(晚0.3分)(1 )
16:08:34開(晚0.5分)
內 壢 16:1?:?? (晚?.?分)
桃 園 16:16:57到(準 點)(1 )
16:19:29開(晚0.5分)
鶯 歌 16:27:40 (晚0.8分)
山 佳 16:31:01 (晚0.5分)
樹 林 16:34:09 (晚0.3分)
浮 洲 16:36:24 (準 點)
板 橋 16:39:11到(晚0.3分)(1B)
16:41:39開(晚0.8分)
萬 華 16:46:03 (準 點) 2股通過，慢行
臺 北 16:49:47到(早0.3分)(4B)
16:54:33開(晚0.5分)
慢行路段：
臺北＝萬華間東西正線/K30+350~850/103.05.12 14:00起/時速60公里/
鋼軌曲線保修及偏磨耗損，指定慢行/103.05.12(204)
乘後心得：
這天120次的司機除了中壢進站有點太早減速，及中壢跟桃園起步比較慢之外，
大多數路段開得都還算正常，另外由於514次跟1252次都誤點比較多，
120次新竹就開在這2班車前面，所以這天沿途沒有超越任何旅客列車。