乘車日期：2014.08.08
乘坐車次：437次
乘坐區間：關山→玉里
乘坐車廂：DR2908
列車編組：DR3000*2組+DR2900*1組
牽引種別：DMU
乘坐座位：4車05號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過4車車燈或月台相對位置。
關 山 17:57:24到(晚11.0分)
17:58:35開(晚10.5分)
海 端 18:06:11 (晚11.3分)
池 上 18:10:54到(晚11.0分)交會4642次DR2800*2組代打
18:12:13開(晚10.3分)
富 里 18:18:02 (晚10.0分)交會328次，施工慢行65KM/HR
東 竹 18:22:20 (晚10.3分)
東 里 18:27:11 (晚10.3分)站前拐西正線
玉 里 18:33:39到(晚10.8分)1，待避441次18:45.0開，交會432次18:43.0到
18:49:18開(晚16.3分)
乘後心得：
調度員可能頭早已經暈了，437次東里白拐了一個道岔，
但因為441次和432次兩班車都誤點嚴重，所以437次玉里
還是停了16分鐘，誤點繼續上攀。
本日4634次我從頭到尾都沒看到，但他回程運用4647次
約晚38分到抵達玉里，花東線各招呼站都是屬於無人站，
一旦列車大誤點旅客就會相當慘，就連關山站有人也只會
告訴你"我不知道，你去問其他人。"台鐵如此的服務在
誤點的時候被旅客罵翻只能說是意料之內了。