乘車日期：2014.08.16
乘坐車次：自強144次
乘坐區間：高 雄→台 南
乘坐車廂：35PPC1431
列車編組：12節PP客車編組
本 務 機：（七堵）E1062＋E1063（高雄）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車10號（山側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy Mega 5.8，時刻以117報時台校時校正
高 雄 17:01開(4B，誤01分)
左 營 17:07(06"38)
新左營 17:08(07"43)
楠 梓 17:11(10"48)
橋 頭 17:14(13"00)
岡 山 17:15(14"45) 超越停靠第1A月台的區間3188次(斗六5XX＋5XX屏東)
路 竹 17:19(18"41)
大 湖 17:21(20"41) 進站後，行經新二層溪鐵橋路段慢行(85km/h)
中 洲 17:23(22"48)
仁 德 17:25(24"20)
保 安 17:26(25"13) 保安車站的第一月台尚未啟用
台 南 17:31(30"25)到
17:34開(1 ，誤01分)
乘後心得：
此時段為最近八個月以來的第五次搭乘（以上搭乘皆為沒有劃座位），其中前四次的
搭乘為182次時期。至於原先的182次在今年的7/16大改點後，直接分段成兩班車，分別為
144次（高雄～七堵，PP車）和256次（樹林～花蓮，普悠瑪號）。
至於運轉來看，想不到最近半個月來，第二次遇到高雄～台南間花費將近「半小時」
左右的自強號快速班次。只可惜在台南站的停靠時間有點久，差點準時開車。