乘車日期：2014.01.11
乘坐車次：3138次區間車
行駛區間：屏東→嘉義(順行)
乘坐區間：屏東→嘉義(129.0KM)
乘坐車廂：50EMA804
列車編組：(基隆端)EMU804+EMU803(屏東端)
列車噸數：(45 + 50 + 50 + 50) * 2 = 390噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：7車34號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「待」為停車待避該同向列車。
「超越」為該同向列車車頭通過本人所在位置的時刻。
「交會」為該反向列車車頭通過本人所在位置的時刻。
記錄時使用電子錶及GPS軌跡記錄器，時刻以NTPClock網路校時程式校正。
屏 東 (1A)
08:40:46開(晚 0.8分)
六 塊 厝 08:44:27到(晚 1.0分)(2 ) 進站時3121次區間車(EMU500)出1月台
08:45:05開(晚 1.0分)
九 曲 堂 08:49:19到(晚 1.3分)(2A)
08:50:09開(晚 1.3分)
08:52:55 交會3511次區間車(SP)
後 庄 08:53:50到(晚 1.3分)(2A)
08:54:25開(晚 1.5分)
08:57:03 交會303次自強號(DMU2800)
鳳 山 08:58:25到(晚 1.5分)(1 )
08:59:32開(晚 0.5分)
09:01:52 交會3123次區間車(EMU500)
09:07:34 交會3127次區間車(EMU600)
高 雄 09:10:08到(晚 3.3分)(4A)
09:11:20開(晚 2.3分)
鼓 山 09:14:52通(晚 2.3分)
09:15:26 交會751B次迴送
左 營 09:18:54到(晚 3.0分)(1A)
09:19:34開(晚 3.0分)
09:21:06 交會751次莒光號
新 左 營 09:22:23到(晚 3.0分)(2B)
09:23:18開(晚 2.8分)
楠 梓 09:27:38到(晚 2.8分)(2A)
09:28:27開(晚 2.5分)
09:29:37 交會3131次區間車(EMU500)
橋 頭 09:32:19到(晚 2.3分)(1 )
09:32:49開(晚 2.3分)
岡 山 09:35:56到(晚 2.0分)(1B)
09:36:46開(晚 1.8分)
路 竹 09:42:09到(晚 1.3分)(2A)
09:42:54 交會503次莒光號
09:43:20開(晚 1.8分)
09:45:39 交會3133次區間車(EMU600)
大 湖 09:46:19到(晚 1.3分)(2A)
09:47:05開(晚 1.5分)
中 洲 09:50:40到(晚 1.8分)(2A)
09:51:15開(晚 1.8分)
09:52:56 交會3717次區間車(EMU500)
仁 德 09:54:09到(晚 1.8分)(2 )
09:54:49開(晚 1.8分)
保 安 09:56:42到(晚 1.8分)(1A)
09:57:38開(晚 1.8分)
10:00:42 交會3137次區間車(EMU500)
臺 南 10:04:10到(晚 2.3分)(1 ) 3723次區間車(EMU600)停於2B月台
3721次區間車(EMU500)進2A月台(10:04:39到)
10:05:28開(晚 1.5分)
大 橋 10:08:32到(晚 1.5分)(2 )
10:09:37開(晚 2.0分)
永 康 10:13:22到(晚 2.3分)(2A) 3141次區間車(EMU500)停於1月台(10:14:33開)
10:15:52開(晚 3.8分)
新 市 10:20:09到(晚 3.3分)(2A)
10:20:52開(晚 2.8分)
10:22:54 交會1次觀光列車
南 科 10:24:55到(晚 2.5分)(2 )
10:25:24開(晚 2.5分)
善 化 10:28:20到(晚 2.3分)(1A)
10:29:06開(晚 1.0分)
10:29:40 交會655次莒光號
10:31:51 交會3147次區間車(EMU500)
拔 林 10:32:43到(晚 0.8分)(2 )
10:33:10開(晚 0.8分)
隆 田 10:35:34到(晚 0.5分)(1A)
10:36:24開(晚 0.5分)
10:36:57 交會3151次區間車(EMU500)
10:38:29 交會105次自強號(PP)
林 鳳 營 10:40:48到(晚 0.3分)(1 )
10:41:20開(晚 0.3分)
柳 營 10:44:40到(晚 0.3分)(1 )
10:45:18開(晚 0.3分)
新 營 10:48:32到(晚 0.5分)(1A)
10:50:12開(晚 0.3分)
10:51:43 交會107次自強號(PP)
後 壁 10:56:12到(晚 0.3分)(2A)
10:57:06開(準 點)
10:58:20 交會3153次區間車(EMU500)
11:00:59 交會111次自強號(PP)
南 靖 11:02:29到(早 0.5分)(1B) 待118次
11:06:22 118次自強號(PP)超越
11:07:42 交會505次莒光號
11:09:22開(晚 0.3分)
水 上 11:12:49到(晚 0.3分)(1 )
11:13:56開(晚 1.0分)
嘉 義 11:19:42到(晚 0.8分)(2A) 2342次區間車(EMU500)停於2B月台
慢行區間：
1.九曲堂~屏東間東、西正線K22+727=K23+727，臺鐵屏潮計畫-BCL111工程，
慢行60KM/H。
2.高雄~鳳山間西正線K8+533=833，大順路橋~青年路段臨時軌切換工程，
慢行40KM/H。
3.高雄~鳳山間西正線K6+313=613，大順路橋~青年路段臨時軌切換工程，
慢行40KM/H。
4.中洲~大湖間西正線K370+400=800，二層溪橋改善工程-東正線切換工程，
慢行70KM/H。
乘後心得：
由於鳳山站至高雄站間剛切換臨時軌不久速限較低，因此到高雄時已經晚了 3分
多鐘，不過之後有慢慢把誤點時間趕回來。雖然在永康站由於等行車副站長在 1月台
送走3141次後，再過來 2月台送開車號誌給3138次，因此停車時間較長，但到拔林站
後誤點時間已經能縮短到1分鐘以內了。看了一下GPS測到的記錄，岡山站至路竹站間
、永康站至南科站間、新營站至後壁站間有測到120 KM/H以上的速度，其中岡山站至
路竹站間維持比較久，最高測到127 KM/H。
另外列車出鳳山站時廣播要往南迴、屏東的乘客在高雄轉車，以及及出左營站時
廣播要往南迴、屏東的乘客在新左營站轉車，雖然不能說錯了，不過感覺怪怪的。