乘車日期：2014.09.02(二)
乘坐車次：174次
乘坐區間：中 壢→七 堵
乘坐車廂：PPD2518
列車編組：(逆行端)E1007+PPC1404(103.03全)+PPT1192(103.04全)
+PPH1301(103.04全)+PPT1009(103.06全)
+PPT1135+PPT1028+PPC1408+PPH1304(103.07全)
+PPT1019+PPT1063+PPT1029+PPD2518+E1004(順行端)
列車噸數：60*2+35*11+40*1=545噸
本務機：E1004
牽引種別：PP速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：12車山側車門與海側車門
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分 秒數00~07秒算.0分 08~22秒算.3分
23~37秒算.5分 38-52秒算.8分
53~59秒算下一分的.0分
記錄方式：電子錶 已與117對過時「到」為列車完全停止「開」為列車開始移動
「通」為通過站房時間
中 壢 18:12:00開(晚64.0分)
內 壢 18:16:05通(晚64.0分)
桃 園 18:22:48到(晚65.8分)
18:25:41開(晚66.8分)
18:31:37交2357次區間車(EMU700)
鶯 歌 18:33:23通(晚66.5分) 超越1262次區間車(809+810)
18:34:29交139次自強號(PP)
山 佳 18.39.17停(晚68.5分)停1A 2A為514次莒光號(E220)
2B為4027次區間快(821+822)
18:59:59 (晚89.5分) 514次莒光號開車 交會141次自強號(PP)
19:05:30 (晚95.0分) 交525次莒光號(E238) 被126次自強號超越(EMU300*3)
19:11:00開(晚100.5分)
19:13:25交177次自強號(PP)
19:16:34交1233次區間車(EMU700)
19:18:18交1241次區間車(EMU800)
樹 林 19:18:50通(晚104.8分) 超越246次自強號(DR2800*3) 交會425次普悠瑪號
浮 洲 19:21:38通(晚105.3分) 交會4191次區間車(EMU500*1)
19:22:21交145次自強號(PP)
板 橋 19:24:35到(晚105.5分) 交147次自強號(PP)
19:26:23開(晚105.5分)
萬 華 19:30:52通(晚104.8分) 交651次莒光號(E215)
19:33:00交229次普悠瑪號
台 北 19:34:54到(晚105.0分) 交181次自強號(PP)
19:37:40開(晚103.8分)
19:38:33交1243次區間車(EMU700)
19:41:08交1247次區間車(EMU700)
松 山 19:45:24到(晚104.5分) 交1263次區間車(EMU700)
19:46:45開(晚104.8分)
19:47:52交1253次區間車(EMU600*2)
南 港 19:49:41通(晚104.8分)
19:50:27交1251次區間車(EMU700)
汐 科 19:53:03通(晚104.5分)
19:54:04交1次觀光列車
汐 止 19:55:53通(晚106.0分)
19:57:24交527次莒光號
五 堵 19:58:22通(晚106.8分)
19:59:53交1257次區間車(EMU700)
百 福 20:01:16通(晚106.3分) 交4193次區間車(504+501)
20:02:48超越514次莒光號(E220)
20:04:20交71次莒光號團體列車
七 堵 20:06:55到(晚106.0分) 交283次太魯閣號 4197次區間車(503+510)
慢行路段：
乘後心得：最後一次收假坐的列車，在中壢看到電車線斷落，但是目的地只有火
車能到，故還是上車了，當時中壢停了174次與1264次，174次在中壢
停了至少32分才開車，到山佳因為滿線，又停了32分，之後慢慢開到
七堵，再轉4211到百福(列車開車順序:283→4197→427→285→4211)
出站後收假完成，好險沒有逾假。(附:西線區間車車次不確定，除了
2357與1263外)