乘車日期：2014.09.14
乘坐車次：550次
乘坐區間：新左營→台北
乘坐車廂：SP32762
列車編組：E418←8輛舊莒光
本務機：E418
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：7車11號
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過7車車燈或月台相對位置的時刻。
新左營 11:48:01到(晚1.5分)
11:49:21開(晚1.8分)起步超慢
楠 梓 11:55:08 (晚2.8分)
橋 頭 11:58:00 (晚2.5分)
岡 山 12:00:56到(晚2.0分)
12:02:16開(晚2.3分)
路 竹 12:08:21 (晚2.3分)
大 湖 12:10:24 (晚2.5分)施工慢行85KM/HR
中 洲 12:12:29 (晚2.5分)
仁 德 12:14:16 (晚2.3分)
保 安 12:15:11 (晚2.3分)
台 南 12:21:20到(晚2.3分)
12:23:47開(晚1.8分)電頭壞了?
大 橋 12:28:11 (晚3.3分)
永 康 12:30:43 (晚3.3分)
新 市 12:33:58 (晚3.5分)
南 科 12:37:09 (晚3.8分)
善 化 12:39:02 (晚3.0分)
拔 林 12:42:16 (晚3.3分)
隆 田 12:43:46 (晚3.3分)
林鳳營 12:47:17 (晚3.3分)3152次待避
柳 營 12:49:44 (晚3.3分)
新 營 12:52:31到(晚3.0分)
12:53:54開(晚3.0分)起步超慢
後 壁 13:01:08 (晚4.3分)
南 靖 13:05:06 (晚4.0分)
水 上 13:06:54 (晚4.0分)
嘉 義 13:11:51到(晚3.8分)
13:13:32開(晚3.5分)
嘉 北 13:16:58 (晚3.5分)施工慢行80KM/HR
民 雄 13:21:26 (晚4.0分)
大 林 13:25:09 (晚3.8分)
石 龜 13:28:28 (晚3.5分)
斗 南 13:31:57到(晚3.0分)1B，122次13:36.5通
13:38:45開(晚3.8分)起步超慢
斗 六 13:47:04到(晚4.5分)
13:48:58開(晚5.0分)
石 榴 13:53:49 (晚5.3分)
林 內 13:57:12 (晚5.8分)
二 水 14:03:05 (晚6.0分)
田 中 14:07:38到(晚5.8分)
14:08:58開(晚6.0分)
社 頭 14:13:36 (晚6.5分)
永 靖 14:16:10 (晚6.8分)
員 林 14:19:10到(晚6.3分)
14:20:20開(晚5.3分)起步超慢
大 村 14:24:40 (晚6.8分)
花 壇 14:27:42 (晚6.8分)施工慢行80KM/HR
彰 化 14:33:36到(晚6.5分)3B
14:36:02開(晚6.0分)起步開始恢復正常
溪 南 14:39:50 (晚5.8分)
成 功 14:42:31 (晚5.5分)
新烏日 14:44:10 (晚5.3分)
烏 日 14:44:47 (晚4.8分)
大 慶 14:46:38 (晚4.8分)
台 中 14:50:12到(晚4.3分)
14:53:18開(晚5.3分)
太 原 14:57:06 (晚5.0分)
潭 子 15:00:23 (晚4.5分)
豐 原 15:04:38到(晚4.3分)
15:06:19開(晚4.3分)
后 里 15:12:12 (晚3.3分)站內開很快
泰 安 15:14:09 (晚3.3分)
三 義 15:21:28 (晚3.5分)
銅 鑼 15:27:28 (晚3.5分)銅鑼進站開始被2138次擋到南勢
南 勢 15:32:46 (晚5.8分)
苗 栗 15:38:34到(晚5.5分)
15:40:10開(晚5.3分)
豐 富 15:43:40 (晚4.8分)
造 橋 15:48:16 (晚5.3分)
竹 南 15:52:44到(晚4.8分)1B，2538次1A待避
15:54:26開(晚4.5分)
崎 頂 15:58:31 (晚4.0分)
香 山 16:02:54 (晚4.0分)被2138次擋到新竹，施工慢行60KM/HR
新 竹 16:10:18到(晚5.3分)
16:12:38開(晚4.8分)
北新竹 16:14:37 (晚4.0分)
竹 北 16:17:41 (晚4.3分)
新 豐 16:21:20 (晚3.8分)
湖 口 16:25:49 (晚4.3分)1262次待避
北 湖 16:27:26 (晚4.0分)
富 岡 16:29:19 (晚3.8分)
楊 梅 16:34:22 (晚3.8分)施工慢行60KM/HR
埔 心 16:37:32 (晚4.0分)
中 壢 16:42:20到(晚3.3分)
16:44:28開(晚3.5分)
內 壢 16:48:25 (晚3.5分)
桃 園 16:53:13到(晚3.3分)
16:55:47開(晚3.8分)
鶯 歌 17:03:46 (晚3.3分)
山 佳 17:07:13 (晚3.3分)
樹 林 17:11:12到(晚2.8分)
17:12:30開(晚2.5分)開始開很慢
浮 州 17:16:27 (晚3.0分)
板 橋 17:19:11到(晚3.3分)1B
17:21:01開(晚3.0分)
萬 華 17:25:42 (晚2.8分)萬華=台北差點停車
台 北 17:31:03到(晚4.0分)4B
17:??:??開
乘後心得：
這天550次彰化以南的司機加速慢到簡直跟柴頭一樣，
每個起站一開出去誤點就直接加一分，本來以為會把
122次擋得很慘，結果122次自己似乎也晚蠻多，由於
起步加速實在太慢，開到彰化竟然已經晚了6分。
彰化後起步好不容易開得比較正常一點，但也是不快，
主要是少部分路段開得比較好，及排點相當鬆，大部分
路段其實都有在趕點，可惜的是由於122次誤點較多，
使得2138次也誤點不少，550次從銅鑼之後就一直龜在
2138次後面。樹林原本趕到只晚2.5分，但也因為514次
誤點使得後面整排列車都跟著路塞，最後又被擋到台北，
小晚4分鐘抵達。簡單來說550次就是看122次臉色而已。
550次開在周日下午，南部路段生意普普通通，都還可以找到
不少空位，僅有高雄=台南短途旅客較多。台中站上下車旅客
都很多，開車後也只站一些人，主要都是過竹南站之後上車
旅客一直都比下車旅客多一些，尤其桃園站開車後第七車就
已經爆滿了。