乘車日期：2014.09.27
乘坐車次：135次
乘坐區間：台北→中壢
乘坐車廂：PPC1416
列車編組：E1048←10*1000+PPT2007+PPD2514←E1052
列車噸數：550噸
牽引種別：PP
乘坐座位：站在1車
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過1車車燈或月台前端。
台 北 15:01:39到(晚4.8分)3B，417次14:58.8開
15:04:24開(晚4.5分)
萬 華 15:07:56 (晚4.0分)
板 橋 15:11:34到(晚3.0分)
15:13:15開(晚3.3分)
浮 洲 15:15:47 (晚3.3分)
樹 林 15:17:52 (晚2.8分)417次停1A
山 佳 15:20:45 (晚2.3分)
鶯 歌 15:23:52 (晚1.8分)
桃 園 15:30:33到(晚1.0分)
15:32:17開(晚1.3分)
內 壢 15:36:36 (晚0.5分)
中 壢 15:39:39到(晚0.3分)
15:41:09開(晚0.3分)
乘後心得：
417次每逢周末似乎就沒辦法準點，今天135次改在松山待避，
台北也晚了4分半開車，除了加速不是說很快以外，司機在其他
方面表現都很不錯，台北到桃園只開26.0分，到中壢差不多就
把誤點吃光光了，相當難得。
135次週六日生意都很好，別說中長途旅客了，連台北=桃園，
台北=新竹都有人拿對號列車的無座票搭乘，一直到過中壢
之後站票才少很多。