乘車日期：2014.11.08
乘坐車次：3513次區間車
行駛區間：新左營→枋 寮(逆行)
乘坐區間：六塊厝→鎮 安
乘坐車廂：40SP 20058
列車編組：(逆行端)R116－40SPK21013T－40SP 20058 －40SPK 2030T－40SP 20087T
－40SPK 2022T－40SP 20019T－40SP 20050 －45PBK10404
(順行端)
列車噸數：78+40*7+45=403噸
本務機：R116
牽引種別：客甲B
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：非對號，坐02車37號
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「 」為本人所在位置通過站房的時刻。
六 塊 厝 10:29:35到( 1) (晚 1.0分)
10:30:14開 (晚 1.3分)
屏 東 10:34:11到( 1) (晚 1.3分) 3154次停於1A月台待發、
10:35:42開 (晚 0.8分) 3152次2B月台發車(10:35:15開)
歸 來 10:39:57到( 2) (準 點)
10:40:30開 (準 點)
麟 洛 10:43:59到( 2) (準 點)
10:44:46開 (晚 0.3分)
西 勢 10:48:38到(2B) (早 0.3分) 交會306次(10:52:01通)
10:52:45開 (晚 0.8分)
竹 田 10:57:32到( 2) (準 點)
10:58:13開 (晚 0.3分)
潮 州 11:04:10到(2B) (晚 0.3分)
11:05:21開 (晚 0.3分)
崁 頂 11:11:01到( 1) (準 點)
11:11:37開 (準 點)
南 州 11:15:11到(1B) (早 0.8分) 3518次停於1A月台交會
11:16:59開 (準 點)
鎮 安 11:21:50到( 1) (早 0.3分)
11:22:26開 (準 點)
慢行路段：
(無)
乘後心得：
這篇記錄正好是筆者自去年中開始進行鐵道運轉紀錄的第100篇記錄文。
搭了不少次屏東線柴頭牽引的復興號編組區間車，真的覺得它排點非常地鬆，感覺
司機沒有開得特別快，再加上交會的對向列車也幾乎沒有誤點，所以過了屏東之後的沿
途各站大部分都是準點甚至有提早到站的現象。