乘車日期：2014.11.16
乘坐車次：自強105次
乘坐區間：台 南→高 雄
乘坐車廂：40PPD2519
列車編組：12節PP客車編組
本 務 機：（高雄）E1015＋E1016（七堵）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：12車1號（海側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy Mega 5.8，時刻以117報時台校時校正
台 南 10:57到(2A) 超越停靠第2B月台而準備發車的區間3725次
10:59開(誤01分) （EMU613，「沙崙線」班次）
保 安 11:05(06"05) 保安車站的第一月台尚未啟用
仁 德 11:06(06"58)
中 洲 11:07(08"28)
大 湖 11:09(10"29)
路 竹 11:11(12"14)
岡 山 11:15(16"07) 超越停靠第2B月台的莒光655次（本務機為E225）
橋 頭 11:17(17"57)
楠 梓 11:22(22"35)
新左營 11:25(26"19) 超越停靠第3B月台的區間3141次(屏5XX＋5XX斗)
左 營 11:26(27"26)
高 雄 11:33(34"04)到(3B，誤03分)
乘後心得：
此車次為最近11個月以來的第四次搭乘，同時搭乘的第12車當中，卻只有不到五個人
，而且都是坐在「海側靠窗」。另外持有「一卡通」搭乘台鐵八個多月以來，第二次遇到
車長驗票。從台南搭乘時，餘額為158元（以往持有一卡通前往高雄，一天都會儲值200元
左右，同時一卡通的交通費用為156~182元左右，其中台鐵的花費為122元），抵達高雄站
出站刷卡後，就剩下97元。
至於運轉方面，行經楠梓站北的途中，卻因為前方的區間3141次（新左營站的開車，
推測誤點約13分左右）的阻擋，也害了今天自強105次的北高行車時間當中，超過了5小時
整的抵限，最終以延誤三分鐘(5h3m)作收。要是區間3141次可以改在橋頭站來待避自強號
的話（順便也待避莒光655次，變成連續待避2班對號列車），或許就不會出現這種情形。