乘車日期：2016.02.04
乘坐車次：1526次
乘坐區間：斗六→台中
乘坐車廂：ED802
列車編組：1列EMU800型電聯車
列車噸數：390噸
牽引種別：EMU
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為列車通過8車車燈或月台相對位置。
斗 六 22:17:14到(晚1.3分)
22:18:40開(晚0.8分)
石 榴 22:22:05 (準 點)站( 96)
林 內 22:26:11到(晚0.8分)
22:26:43開(晚0.8分)
二 水 22:33:41到(晚1.8分)
22:34:16開(晚1.3分)
田 中 22:39:19到(晚1.3分)
22:40:05開(晚1.0分)高( 96)
社 頭 22:43:21 (晚0.8分)站( 85)→定(120)
永 靖 22:45:31 (晚1.0分)站(120)
員 林 22:48:09到(晚0.8分)進站號誌(60)
22:49:21開(晚0.3分)
大 村 22:51:38 (早0.3分)站(121)→110彎道(111-113)
花 壇 22:53:59 (早0.5分)站(112)→滑到彰化
彰 化 22:59:07到(早1.0分)3B
23:02:24開(晚0.5分)交會2555次進3A後開車
溪 南 23:05:31 (準 點)站(100)
成 功 23:07:54 (準 點)站( 95)
新烏日 23:10:10到(早0.3分)
23:11:34開(準 點)
烏 日 23:12:44 (晚0.3分)站( 78)
大 慶 23:14:43 (晚0.3分)站( 80)
台 中 23:18:38到(早0.3分)1月臺
()內時速為GPS所記錄，僅供參考。
乘後心得：
1526次排點上頗為悲劇，先是在大湖白待避324次，嘉義還得
停靠10分鐘等177B先開車，結果這天177B根本也沒先到斗六，
顯得十分浪費時間。
這天1526次司機在社頭前一路開得偏慢，社頭之後開得正常
一點，但彰化過後又開始慢慢開，反正排點非常鬆，彰化跟
台中都是提早抵達，讓車上旅客少吹一點冷風也是不錯。