乘車日期：2016.02.02
乘坐車次：562
乘坐區間：礁溪→羅東
乘坐車廂：FP10037(第8車)
列車編組：40FPK11102(K)T→35SP32766(K)T→40FP10029(K)T→40FP10106(K)T
→35SP32872T→40FP10032(K)T→40FPK1015T→40FP10037(K)T→E204
列車噸數：96+35*3+40*5=401噸
本務機：E204
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：8車34號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過8車車燈或月台相對位置的時刻。
礁 溪:18:43:28到(晚2.5分)2B，待避282次18:48:07(晚3.5分)超越
18:49:28開(晚2.5分)
四 城:18:55:20 (晚2.8分)
宜 蘭:18:58:34到(晚2.5分)
19:00:09開(晚2.3分)ATP*29秒
二 結:19:05:03 (晚2.0分)
中 里:19:05:53 (晚2.0分)
羅 東:19:08:01到(晚1.0分)
19:09:41開(晚0.8分)
乘後心得：這班車改成莒光號後首度搭乘，因為待避的282次誤點的關係還是晚開車，
雖然起步加速沒特別快，但速度表現已經事水準之上，唯獨只差進站比較守規矩不敢
超速，但是因為排點上有預留待避436次的點的關係，最後羅東只晚不到1分開車；順
便一提，礁溪=四城排5.5似乎不太可能開得到，根據經驗值開5.8-6.0才是正常範圍，
當然或許是自己沒搭過這段開特別快的就是了。