乘車日期：2016.02.25
乘坐車次：447次普悠瑪自強號 (2016.01.11~2016.02.29臨時增停瑞穗)
行駛區間：台 東→樹 調 (逆行，樹 林→樹 調 僅客迴不辦客運)
乘坐區間：台 東→瑞 穗
乘坐車廂：45TEP 2015
列車編組：(逆行端)
40TED 2015－40TEMA2029－45TEP 2015－40TEMB2030＝
40TEMB2032－45TEP 2016－40TEMA2031－40TED 2016
(順行端)
列車噸數：(40*3+45)*2=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：03車41號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
舞鶴號誌站為通過繼電室的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
台 東 20:24:09開(2A)(晚 0.3分)
列車行駛西正線至山里
Ｘ332次(20:28:02)
山 里 20:29:49通 (早 0.3分) 2股通過
鹿 野 20:33:02通 (準 點)
瑞 源 20:36:01通 (準 點)
瑞 和 20:37:18通 (早 0.3分)
被7601次貨列擋到關山
關 山 20:44:09到(2A)(晚 2.3分) 7601次貨列停於站內4股待避
20:45:14開 (晚 2.3分)
海 端 20:49:36通 (早 0.5分) 原訂停車辦理交會取消，改通過
池 上 20:52:22通 (早 2.8分) 4652次停於1A月台交會
富 里 20:55:44通 (早 2.8分) 4656次停於2B月台交會
東 竹 20:58:42通 (早 2.8分)
東 里 21:02:55通 (早 2.0分) 3股通過
列車行駛西正線至玉里
玉 里 21:08:25到(2B)(早 1.5分) 交會438次
21:12:00開 (準 點) 438次進2A月台(21:11:47到)
三 民 21:18:46通 (早 0.3分)
舞 鶴 21:21:29通 (準 點)
瑞 穗 21:24:07到(2A)(晚 1.5分)
21:24:57開 (晚 1.5分)
1.單線區間：山里－東里、玉里－瑞穗。
慢行路段： 1.池上－海端間路線/K117+750~850/104.12.28 15:00起/時速100公里/
路基下陷致軌道方向不整指定慢行/104.12.28(206)
2.富里－池上間路線/K108+100~500/104.07.03 11:50起/時速100公里/
路基下陷致軌道方向不整指定慢行/104.07.03(223)
乘後心得：
一樣是特別來體驗近期臨時增停瑞穗的TEMU；這天 447次雖然在進關山前被7601次
貨列小擋了一下，不過因為4652次誤點較多的關係，調度員讓原本應該停海端等待交會
的 447次得以改通過直達玉里，雖然當時在玉里也準點開車，不過臨時增停瑞穗後，舞
鶴通過到瑞穗停車僅剩 1分鐘的排點，想當然爾是一定開不到的，所以最後仍然不意外
地小晚 1分多鐘到達瑞穗。