乘車日期：2016.02.26
乘坐車次：146
乘坐區間：新竹→台北
乘坐車廂：EMC1206B(第2車)
列車編組：EMC1207→EP1206B→EM1206→EM1205
→EP1207→EM1204→EM1203→EP1205M→EMC1208
列車噸數：465噸
牽引種別：EMU
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：中壢前站2車南端車門旁，之後坐2車2號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過2車車燈或月台相對位置的時刻。
新 竹:21:36:45到(晚11.8分)
21:39:21開(晚12.3分)2車77秒才出月台
北新竹:21:41:43 (晚12.3分)
竹 北:21:44:40 (晚12.8分)1272次待避
新 豐:21:48:22 (晚12.8分)
湖 口:21:52:09 (晚13.3分)
北 湖:21:53:38 (晚13.3分)
富 岡:21:55:24 (晚13.0分)
楊 梅:22:00:13到(晚14.8分)
22:01:09開(晚14.8分)
埔 心:22:04:44 (晚15.8分)
中 壢:22:08:55到(晚15.5分)
22:10:10開(晚15.3分)
22:13.8起被2254次擋到桃園
內 壢:22:14:42 (晚15.8分)
桃 園:22:22:10到(晚18.3分)進站差點機外
22:23:36開(晚18.0分)
中性電燈熄一半
鶯 歌:22:31:15 (晚17.8分)
山 佳:22:34:33 (晚17.5分)2254次待避
南樹林:22:35:59 (晚17.5分)
樹 林:22:37:56 (晚18.0分)
浮 洲:22:39:12 (晚17.8分)
板 橋:22:42:37到(晚17.5分)1B
22:44:01開(晚17.5分)ATP*66秒
萬 華:22:49:03 (晚18.0分)
台 北:22:52:51到(晚17.8分)4A
22:54:49開(晚15.8分)
乘後心得：超過半年沒搭到紅斑馬，去年大改點後也是第一次搭到，而且過年曾經跑到
壞掉過，雖然修好了但車況還是相當慘烈，起步加速真的非常慢，又加上這天是星期五
，不意外地開到新竹就晚了不少，之後到埔心之前幾乎都只有慘字能形容，好在之後司
機有利用下坡好好衝，埔心到中壢就跑出個不錯的成績，之後則是受到區間車的阻擋讓
誤點又吐了回去，好在桃園=鶯歌的連續彎道表現還不錯，外加之後進站都開比較好一
些，至少還是有趕到一些點。
順便一提，當時內壢站1月台似乎是停用的狀態?因此好像也不能怪調度員讓2254次
先到桃園就是了，老實說竹北就抓下1272次就已經對146次不錯了。