乘車日期：2016.03.12
乘坐車次：582
乘坐區間：潮州→新左營
乘坐車廂：SP20034(第2車)
列車編組：40SPK21014T→40SP20034→40SPK20005→40SP20047
→40SP20088→40SP20001T→40SP20027→40SPK2022T
→45PBK32602→E222
列車噸數：45+40*8+96=461噸
本務機：E222
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：2車58號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過2車車燈或月台相對位置的時刻。
潮 州:06:36:27開(晚0.5分)2A，2B:114，1B:3503次。
竹 田:06:40:30 (準點)
西 勢:06:43:42到(晚0.3分)
06:45:24開(晚0.5分)等副座把門都關完才開車
麟 洛:06:48:02 (晚0.5分)
歸 來:06:49:31 (晚0.5分)
屏 東:06:52:01到(準點)2A
06:54:31開(晚0.5分)
06:56:17交會3103次(被干擾慢行)
六塊厝:06:57:15 (早0.3分)
九曲堂:07:01:07到(早0.5分)
07:03:12開(晚0.3分)
後 庄:07:07:05 (準點)
鳳 山:07:10:40到(早0.3分)
07:13:20開(晚0.3分)
高 雄:07:21:31到(早0.5分)4B，3B:508次。
07:24:16開(晚0.3分)
鼓 山:07:28:10 (晚0.3分)
左 營:07:31:00 (準點)
機 外07:33:10停，07:33:27交會晚1.5分的3115次
07:33:28開
新左營:07:37:02到(晚3.0分)3B
乘後心得：第二度搭乘高雄以南的E客甲B速列車，而這次司機開的稍微好一些，除了
潮州出站加速真的太慢之外，以及進站都有放水的情形，大致上表現還算不錯，車速
上的維持也比上次5516次好太多，因此除了西勢進站不小心放太多水外其他站都能準
點或提早到，原本想說新左營提早到應該理所當然，可惜的是因為進3B的關係當然就
被3115次搞到機外而破功，畢竟排點上設定582次是不進3月台的，大概就沒想到會被
搞到誤點進站，但3103次看來是肯定會被搞到誤點到站，還好這次微調有修正到。