乘車日期：2016.03.12
乘坐車次：256
乘坐區間：宜蘭→花蓮
乘坐車廂：TED2015(第1車)
列車編組：40TED2015→40TEMA2029→45TEP2015→40TEMB2030
→40TEMB2032→45TEP2016→40TEMA2031→40TED2016
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：1車5號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過1車車燈或月台相對位置的時刻。
宜 蘭:23:32:31到(晚1.0分)
23:33:34開(晚0.5分)
二 結:23:37:12 (晚0.8分)
中 里:23:37:53 (晚0.5分)
羅 東:23:39:29到(晚0.5分)
23:40:53開(晚1.0分)ATP*55秒
冬 山:23:44:31 (晚1.0分)
新 馬:23:46:50 (晚0.8分)
蘇澳新:23:47:28 (晚0.5分)4043B次停1A
永 樂:23:50:34 (晚0.5分)
東 澳:23:53:30 (晚0.5分)
南 澳:23:57:45 (晚0.8分)
K18+750~955限速40
武 塔:00:00:02 (晚1.0分)
新觀音隧道00:00:47進00:05:40出(4分53秒)
漢 本:00:06:10 (晚0.8分)
和 平:00:08:11 (晚0.3分)554次待避
和 仁:00:11:55 (準點)K48+000~600限速110
崇 德:00:17:05 (早1.0分)K57+500~K58+550限速110
K61+100~400限速80
新 城:00:20:11 (早1.8分)K62+500~900限速110
景 美:00:22:57 (早2.0分)
北 埔:00:26:07 (早3.0分)K74+200~200限速110
花 蓮:00:31:25到(早3.5分)1月台
乘後心得：256次在去年底的時候把羅東=花蓮的點放鬆到跟PP差不多了，想必應該是
常常比早多少到花蓮，而這天親自來搭乘，司機其實除了羅東=冬山開比較慢之外，
其實也開得頗正常沒怎麼放水，而北埔出站不到1分鐘就開始減速了，反正因為排點
太鬆散早到花蓮是很肯定的，大概就因此進站就慢慢開吧?就算如此最後還是早了3.5
分到花蓮。
而這天是星期六，原本以為256次空位會超多，但事實上還是有5-6成的搭乘率，
已經比預期好很多。