乘車日期：2016.04.11
乘坐車次：149
乘坐區間：基隆→松山
乘坐車廂：PPT1173(第4車)
列車編組：E1018→40PPD2517→35PPC1448→35PPT1069→35PPT1021
→35PPH1324→35PPC1459→35PPT1139→35PPT1002→35PPT1173
→35PPH1309→35PPT1189→35PPC1452→E1015
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
本務機：E1018→E1015
牽引種別：PP
乘坐座位：4車34號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過4車車燈或月台相對位置的時刻。
基 隆:17:59:14開(晚2.3分)2B，2A:1241，1B:1233，1A:1212次。
三 坑:18:02:54 (晚2.5分)
八 堵:18:05:52到(晚2.3分)
18:06:56開(晚2.0分)中正線
七 堵:18:11:10到(晚2.3分)1B
18:12:41開(晚1.8分)
百 福:18:16:07 (晚1.5分)
18:18.3起被2253次擋到汐止
五 堵:18:18:48 (晚1.8分)
汐 止:18:21:23到(晚2.5分)1A
18:22:31開(晚1.5分)被2253次擋到18:30.8
汐 科:18:25:20 (晚2.3分)
南 港:18:30:07 (晚3.0分)
松 山:18:33:52到(晚2.8分)1B
18:35:20開(晚2.3分)
乘後心得：一樣有去有回，回程也一樣七堵之前的排點很剛好，而且基隆不明原因晚
開車因此七堵還是晚2.3分到站，不過以後面的路塞點是很好追趕，無奈的是搭122次
時觀察交會列車都沒誤點，可能是425次「又」誤點了當路隊長，因此149次也是只能
一直被擋無法趕點，反正台北應該還是能準點開就是了。