乘車日期：2016.04.28
乘坐車次：136次普悠瑪號
乘坐區間：嘉義→臺中
乘坐車廂：40TEMB2010
列車編組：1列TEMU2000型傾斜式電聯車
列車噸數：45*2+40*6=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：4車6號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以4車號碼牌(燈)為記錄點。
嘉 義 16:31:15到(晚0.3分)(2A)
16:33:33開(晚0.5分)
嘉 北 16:36:27 (晚0.5分)
民 雄 16:39:39 (晚0.8分) 3172次停1A月臺待避
大 林 16:42:24 (晚0.5分)
石 龜 16:44:46 (晚0.8分)
斗 南 16:46:33 (晚0.5分) 2358次停1B月臺待避
斗 六 16:50:18 (晚0.8分)
石 榴 16:52:45 (晚0.8分)
林 內 16:55:13 (晚0.8分)
二 水 17:00:09 (晚1.8分) 拐東主正線通過，2356次停第1月臺待避
田 中 17:03:44 (晚2.3分) 554次停1B月臺待避
社 頭 17:05:48 (晚2.3分) 2234次停2A月臺待避
永 靖 17:07:43 (晚2.3分)
員 林 17:09:24 (晚2.5分)
大 村 17:11:12 (晚2.3分)
花 壇 17:13:24 (晚2.0分)
彰 化 17:17:43 (晚1.8分) 2股通過，520次停3A月臺待避，出站拐道岔
成 功 17:22:03 (晚1.0分)
新烏日 17:23:16 (晚0.8分)
烏 日 17:23:44 (晚0.8分)
大 慶 17:25:09 (晚0.8分)
臺 中 17:28:03到(晚1.0分)(1 )
17:30:15開(晚0.3分)
乘後心得：
這天136次的司機整體來說開得還算正常，主要是受到南部事故的影響，
部分列車誤點比較多，使得鄰近的區間車班次也因為待避而跟著誤點。
136次則被迫在二水拐東主正線超越2356次，造成行車時間增加。
不過靠員林之後比較鬆的排點趕點，最後是誤點1分鐘到臺中。