乘車日期：2016.05.01
乘坐車次：642次莒光號
行駛區間：樹 調→台 東 (順行，樹 調→樹 林 僅客迴不辦客運)
乘坐區間：台 北→瑞 穗
乘坐車廂：35SP 32971T
列車編組：(順行端)
E229－40FP 10023(K)T－35SP 32971T－40FP 10058(K)T－35SP 32953T－
40FP 10018(K)T－35SP 32982T－35SP 32972T－40FPK11006T
(逆行端)
列車噸數：96+35*4+40*4=396噸
本務機：E229
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：台 北→吉 安：07車31號
吉 安→瑞 穗：劃位07車31號，實際坐07車37號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
和仁站為通過行車室的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
台 北 10:12:37到(4A)(晚 1.5分) 119次進3A月台(10:15:41到)
10:16:13開 (晚 2.3分)
Ｘ1153次(10:19:10)
松 山 10:22:51到(2A)(晚 1.8分) 4131次進1B月台(10:23:13到，10:23:58開)
10:24:15開 (晚 1.3分)
南 港 10:27:07通 (晚 1.0分)
列車行駛西正線至汐止
汐 科 10:31:51通 (晚 1.8分)
汐 止 10:33:44到(2A)(晚 1.8分) 1551次停於1B月台、
10:34:53開 (晚 2.0分) 211次通過1A月台(10:35:36)
列車行駛中正線至七堵
五 堵 10:37:39通 (晚 2.8分)
Ｘ7553次貨列(10:38:56)
百 福 10:39:51通 (晚 2.3分)
七 堵 10:43:42到(2B)(晚 1.8分) 4135次出1B月台、
513次停於3B月台(10:45:48開)、
1163次進1B月台(10:53:05到，10:54:00開)、
123次調車進3B月台、
7524次貨列出貨場、
待避218次
10:53:27開 (晚 3.5分) 218次通過2A月台(10:50:00)
列車行駛中正線至八堵
八 堵 10:57:13通 (晚 3.3分)
Ｘ4137次(10:58:46)
暖 暖 10:58:51通 (晚 3.3分)
四 腳 亭 11:00:55通 (晚 3.5分)
瑞 芳 11:05:42到(2B)(晚 2.8分) 1171次停於1月台、
11:08:09開 (晚 3.3分) 4718次進3月台(11:05:41到)
猴 硐 11:13:07通 (晚 2.5分) E3??停於2A月台
Ｘ4715次(11:14:??)
三 貂 嶺 11:16:21通 (晚 3.3分)
Ｘ411次(11:20:07)
牡 丹 11:20:31通 (晚 4.0分)
Ｘ407次(11:24:19)
雙 溪 11:24:49到(1B)(晚 4.3分) 1553次停於2A月台
11:25:44開 (晚 3.8分)
Ｘ5683B次迴送(11:26:46)
貢 寮 11:30:18通 (晚 3.3分)
福 隆 11:33:23到(1A)(晚 2.5分)
11:35:54開 (晚 3.0分)
Ｘ271次(11:36:23)
石 城 11:40:46通 (晚 2.8分)
Ｘ4151次(11:41:13)
大 里 11:42:34通 (晚 2.5分)
大 溪 11:45:41通 (晚 2.3分)
龜 山 11:48:42通 (晚 1.8分)
外 澳 11:51:03通 (晚 1.5分)
頭 城 11:55:00到(2B)(晚 1.0分) 待避422次
12:02:34開 (晚 3.5分) 422次通過1月台(12:01:19)
頂 埔 12:05:22通 (晚 2.8分)
Ｘ605次(12:08:10)
礁 溪 12:08:42到(2A)(晚 2.8分)
12:10:16開 (晚 3.3分)
Ｘ4171次(12:11:32)
四 城 12:14:29通 (晚 3.0分)
Ｘ217次(12:15:18)
宜 蘭 12:17:43到(2A)(晚 2.8分) 684次停於2B月台
12:19:11開 (晚 2.3分)
Ｘ7527次貨列(12:20:52)
二 結 12:23:50通 (晚 1.8分)
中 里 12:24:41通 (晚 1.8分)
羅 東 12:26:41到(2A)(晚 1.3分)
12:28:25開 (晚 1.5分)
Ｘ699次(12:30:31)
冬 山 12:33:02通 (晚 1.5分)
新 馬 12:36:12通 (晚 1.8分)
蘇 澳 新 12:37:42到(1B)(晚 1.8分) 4173次停於1A月台(12:39:07到，12:39:55開)
12:39:27開 (晚 2.5分)
Ｘ7465次貨列(12:41:07)
永 樂 12:44:14通 (晚 2.3分) 7555次貨列停於1月台
東 澳 12:49:02到(1B)(晚 2.5分) 7438次貨列停於站內8股
12:49:48開 (晚 2.3分)
Ｘ219次(12:50:28)
南 澳 12:57:31到(2A)(晚 3.0分)
12:58:32開 (晚 2.5分)
Ｘ7437次貨列(13:00:13)
武 塔 13:02:29通 (晚 2.5分)
新 觀 音 13:03:25進
隧 道 13:10:20出
漢 本 13:10:57通 (晚 2.5分)
Ｘ417次(13:13:22)
和 平 13:14:42到(2A)(晚 2.3分) 7525次貨列停於1A月台
13:15:41開 (晚 1.8分)
Ｘ175次(13:21:26)
和 仁 13:21:43通 (晚 1.3分)
崇 德 13:29:28通 (晚 2.5分)
Ｘ4187次(13:30:39)
新 城 13:36:17到(2A)(晚 4.3分) 273次通過3A月台(13:39:01)、
待避222次
13:39:57開 (晚 2.0分) 222次通過2B月台(13:38:03)
景 美 13:45:00通 (晚 1.0分)
Ｘ7403次貨列(13:45:37)
北 埔 13:49:14通 (晚 0.8分)
花 蓮 13:53:42到(2B)(早 0.3分) 222次停於2A月台、
13:58:22開 (晚 0.3分) 691次停於3B月台
吉 安 14:03:21到(2A)(晚 0.3分)
14:04:09開 (晚 0.3分)
志 學 14:13:44到(1B)(早 0.3分) 交會421次
14:16:18開 (早 0.3分) 421次通過1A月台(14:14:38)
平 和 14:19:17通 (早 1.3分)
壽 豐 14:21:12到(2A)(早 1.8分) 651次進1B月台(14:23:22到)
14:24:14開 (晚 0.3分)
列車行駛東正線至南平
Ｘ不明莒光(14:26:09)
豐 田 14:27:47到( 1)(晚 0.3分)
14:28:27開 (準 點)
南 平 14:34:49通 (早 1.3分)
鳳 林 14:38:53到(2A)(早 0.5分)
14:41:16開 (晚 0.3分)
萬 榮 14:46:53到( 1)(準 點)
14:48:07開 (準 點)
列車行駛東正線至光復
Ｘ5241次(14:50:59)
光 復 14:53:59到(2A)(準 點) 交會307次
14:57:00開 (晚 1.0分) 307次進2B月台(14:56:42到)
大 富 15:03:42通 (晚 0.8分)
富 源 15:07:00到(2B)(準 點) 交會425次
15:11:27開 (晚 0.5分) 425次通過2A月台(15:10:48)
瑞 穗 15:20:34到(2A)(晚 1.0分)
15:21:35開 (晚 0.5分)
1.單線區間：花蓮－壽豐、南平－萬榮、光復－瑞穗。
2.三線區間：南港≡八堵。
3.未記錄與 121次、4177次之交會時間、區間。
慢行路段： 1.猴硐＝三貂嶺間東正線/K14+750~950/105.04.21 04:00~105.05.05 14:00/
時速40公里/防坍架基礎工程/105.04.18(205)
2.雙溪站東主正線及東主正線之南端站端路線/K23+175~225/
105.03.01 即時起/時速60公里/九份溪涵洞改建工程/105.03.01(204)
3.龜山＝頭城間東正線/K51+000~100/105.02.03 04:00起/時速80公里/
豪大雨沖刷致土牆崩塌，指定慢行/105.02.02(203)
4.東澳＝南澳間東正線/K11+570~870/105.04.19 05:00~105.05.10 05:00/
時速40公里/抽換石碴工程/105.04.15(202)
5.和仁站東主正線之南端站端路線/K48+000~600/105.04.18 即時起/
時速110公里/辦理起道整修工程/105.04.18(206)
6.新城站東主正線之北端站端路線/K62+500~900/105.04.18 即時起/
時速110公里/辦理起道整修工程/105.04.18(206)
7.北埔站東主正線之北端站端路線/K74+200~600/105.04.18 即時起/
時速100公里/辦理起道整修工程/105.04.18(206)
乘後心得：
本來想說出差是不太方便順便做紀實的，但由於這次回程所有同行的成員只有筆者
一人獨自乘坐 7車，其餘的成員都是乘坐在 1車和 2車，所以就比較能在搭車的過程中
順便做紀實了。
這天正好是勞動節， 642次在福隆以北的搭乘率也不容小覷，沿途上下車的旅客也
都非常多，運轉方面，無論花蓮以北和花蓮以南的司機除了行經慢行區間的影響外，在
大部分的路段也都能跟上排點，再加上進入單線區間後，沿途交會的列車都不太有誤點
而影響到 642次，所以最終僅小晚了 1分到達瑞穗。