乘車日期：2016.05.07
乘坐車次：5279次普悠瑪號
乘坐區間：臺北→彰化
乘坐車廂：40TEM2065
列車編組：1列TEMU2000型傾斜式電聯車
列車噸數：45*2+40*6=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：2車22號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8(4)輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以2車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 北 17:5?:??到(早?.?分)(3A)漏記，比表訂17:56早到超過1分鐘
18:00:21開(晚0.3分)
萬 華 18:03:45 (晚0.8分)
板 橋 18:07:12到(晚0.8分)(2A)
18:08:31開(晚0.5分) 被4191次擋到樹林
浮 洲 18:10:57 (晚1.0分)
樹 林 18:13:21 (晚1.3分) 4191次停1A月臺待避
南樹林 18:14:45 (晚1.8分)
山 佳 18:15:49 (晚1.3分)
鶯 歌 18:18:21 (晚0.3分)
桃 園 18:23:57 (晚0.5分) 177次停1A月臺待避
內 壢 18:27:28 (晚0.5分)
中 壢 18:29:21 (晚0.3分) 慢行
埔 心 18:33:16 (晚1.3分) 被1227次擋到楊梅
楊 梅 18:36:12 (晚2.3分) 1227次停1A月臺待避
富 岡 18:39:32 (晚2.0分)
北 湖 18:41:02 (晚2.0分)
湖 口 18:42:15 (晚2.3分)
新 豐 18:45:21 (晚2.3分) 1223次停2B月臺待避
竹 北 18:48:00 (晚2.0分)
北新竹 18:50:14 (晚0.8分)
新 竹 18:51:12 (晚0.3分) 525次停2B月臺待避
香 山 18:55:49 (早0.8分)
崎 頂 18:58:58 (早0.5分)
竹 南 19:02:03 (早0.5分) 進站前先拐至4股通過
造 橋 19:04:51 (早0.8分)
豐 富 19:07:51 (早0.8分)
苗 栗 19:09:36 (早1.0分) 141次停第1月臺待避
南 勢 19:13:13 (早1.3分)
銅 鑼 19:15:21 (早1.3分) 2233次停第1月臺待避
三 義 19:19:02 (早1.0分)
泰 安 19:24:13 (早1.3分)
后 里 19:25:28 (早1.0分)
豐 原 19:30:06到(早0.5分)(2B)
19:32:19開(晚0.3分)
潭 子 19:35:27 (準 點)
太 原 19:37:51 (早0.3分)
臺 中 19:40:45到(早0.3分)(2A)
19:43:21開(晚0.3分)
大 慶 19:46:03 (準 點)
烏 日 19:47:29 (準 點)
新烏日 19:47:57 (準 點)
成 功 19:49:04 (早0.5分)
彰 化 19:53:36到(早2.5分)(2 )
慢行路段：
中壢＝埔心間東正線及埔心站東主正線之北端站端路線/K71+400~K72+600/
105.04.26 05:00~105.05.10 05:00/時速60公里/抽換UIC60鋼軌工程/
105.04.22(201)
乘後心得：
這天是第二次搭乘5279次，這次司機開得就比前一次遇到的司機稍微好一點，
而且調度也對5279次還算友善，除了4191次跟1227次有擋到之外還算順暢，
加上排點跟定期列車相較之下比較鬆，所以部分車站有提早通過道情況，
最後到彰化的時刻比排點還早了2分多鐘。