乘車日期：2016.05.11
乘坐車次：1553
乘坐區間：台北→楊梅
乘坐車廂：EMA803(第2車)
列車編組：45ED804→50EMA804→50EP804→50EMB804
→50EMB803→50EP803→50EMA803→45ED803
列車噸數：390噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過2車車燈或月台相對位置的時刻。
PS: 271次12:33:20(晚7.3分)停3A，12:35:59(晚6.0分)開
6901次12:39:05(晚19.0分)出3B
1171次12:39:47(晚17.8分)停3A，12:42:36(晚18.5分)開
台 北:12:43:11到(晚8.3分)3B
12:45:41開(晚5.8分)ATP*14秒
12:47.5起被1171次擋到12:53.3
萬 華:12:50:07 (晚6.0分)6901次待避
板 橋:12:55:17到(晚6.8分)2A
12:56:01開(晚6.0分)ATP*17秒，被1171次擋到13:01.5
浮 洲:12:59:18 (晚6.8分)
樹 林:13:02:51到(晚6.8分)
13:03:39開(晚6.8分)ATP*50秒，被1171次擋到13:07.5
南樹林:13:06:43 (晚7.3分)
山 佳:13:08:23 (晚7.5分)1171次待避
鶯 歌:13:11:42到(晚6.8分)
13:12:23開(晚6.5分)
桃 園:13:19:28到(晚5.5分)很多人下車
13:20:55開(晚5.0分)
內 壢:13:25:25 (晚3.5分)
中 壢:13:28:16到(晚2.8分)
13:29:09開(晚2.3分)ATP*21秒
K71+400~K72+600限速60
埔 心:13:33:43 (晚1.8分)
楊 梅:13:36:19到(晚1.3分)
13:37:42開(晚0.8分)
乘後心得：這天因為調度員太厚愛6901次造成回堵後方一排車，1553次即使排點很鬆還
是被搞到晚8.3分到台北，1171次山佳抓也是預期之內，反正因為排點太沒水準當然是
很好追趕，而這司機主要厲害的是進站都開得相當好，特別是中壢進站很明顯有超速，
桃園北邊直線也是後半段有衝上去，假如沒有埔心北邊那個慢行的話，楊梅應該只會晚
0.5分到站；總之只要好好發揮實力光是山佳到楊梅這段就可以趕回7分的誤點，就知道
排點有多離譜。