乘車日期：2016.06.05
乘坐車次：473次
乘坐區間：樹林→竹南
乘坐車廂：PPD2511
列車編組：PP*12輛
列車噸數：545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：12車18號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過12車車燈或月台相對位置的時間。
樹 林 20:21:47到(晚35.8分)431次晚25分到
20:23:48開(晚35.8分)
南樹林 20:27:47 (晚37.3分)
山 佳 20:29:13 (晚37.3分)2269次待避
鶯 歌 20:32:28 (晚37.0分)
桃 園 20:39:51到(晚36.8分)527次待避
20:41:21開(晚36.3分)
內 壢 20:46:56 (晚37.0分)
中 壢 20:50:11到(晚36.3分)
20:51:51開(晚35.8分)
埔 心 20:57:23 (晚36.5分)
楊 梅 20:59:32 (晚36.0分)
富 岡 21:03:29 (晚36.0分)
北 湖 21:05:07 (晚35.5分)1247次待避
湖 口 21:06:35 (晚35.5分)
新 豐 21:10:10 (晚35.8分)
竹 北 21:13:25 (晚35.5分)1243次待避
北新竹 21:16:12 (晚35.3分)
新 竹 21:18:04到(晚35.0分)
21:19:33開(晚34.5分)
三姓橋 21:24:08 (晚34.8分)
香 山 21:26:03 (晚34.5分)
崎 頂 21:29:45 (晚34.3分)
竹 南 21:33:33到(晚33.5分)2A，待避283次晚20分過
21:??:??開(晚??:?分)
乘後心得：
這天473次在花東線列車除651次外誤點不多的狀況下，
竟然開到逼近退費抵達北部，也因此調度員不敢讓473次
待避431次，造成431次嚴重誤點抵達樹林，而283次雖然
鶯歌後就一路被擋，但也因為沒有適合的車站超越473次，
最後一路被擋到竹南，相當悽慘。
473次也許是因為機車頭無力或是其他原因，沿途需要加速
的地方開得都十分緩慢，幾個起步加速慢到讓我覺得是不是
記錯了，而扣除要減速的路段開比較慢以外，大多數路段
勉強還算是有在趕點，只是這種車況苗栗=三義可能會大幅
增延，加上竹南還要待避283次，恐怕誤點會突破40分大關。