乘車日期：2016.07.01
乘坐車次：139次
乘坐區間：桃園→竹南
乘坐車廂：PPH1342
列車噸數：545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：站在8車
記錄最小單位：1秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過8車車燈或是月台相對位置時刻。
桃 園 17:29:43到(晚0.8分)2233次晚2分左右
17:31:44開(晚0.8分)
內 壢 17:36:55 (晚1.0分)被2233次擋到中壢
中 壢 17:41:21到(晚1.8分)
17:43:20開(晚2.3分)ATP*38秒
埔 心 17:48:15 (晚2.3分)2233次待避
楊 梅 17:50:38 (晚2.3分)被單機擋到富岡
富 岡 17:55:58 (晚3.5分)單機待避
北 湖 17:57:43 (晚3.3分)
湖 口 17:59:13 (晚3.3分)
新 豐 18:02:45 (晚3.3分)
竹 北 18:06:23 (晚3.5分)
北新竹 18:09:14 (晚3.3分)
新 竹 18:11:07到(晚3.0分)
18:13:26開(晚3.5分)ATP*40秒
三姓橋 18:17:37 (晚3.0分)
香 山 18:19:32 (晚3.0分)
崎 頂 18:23:17 (晚2.8分)
竹 南 18:27:07到(晚2.5分)
18:28:??開
乘後心得：
週五139次生意大概都蠻不錯的，不過前面的2233次更好，
加上2233次南港到台北排點太緊，假日時幾乎是沒準點過，
常常影響到139次的運轉，只是這天還多了單機擋路，
本來覺得司機沒想趕點，不過新竹過後還是有開快一點，
也許豐原能追回準點吧。