乘車日期：2016.07.09
乘坐車次：2551次
乘坐區間：後龍→大甲
乘坐車廂：45EP533
列車編組：(竹北)45EMC533－45EP533－45ET533-45EM533(彰化)
列車噸數：180噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：無座，坐EP533海測座位
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
後 龍:20:08:01到(晚7.0分)
20:08:38開(晚6.8分)
龍 港:20:12:17到(晚6.8分)
20:12:50開(晚6.8分)
白沙屯:20:19:44到(晚7.3分)
20:20:21開(晚7.3分)
新 埔:20:23:52到(晚7.3分)
20:24:25開(晚7.5分)
通 霄:20:29:55到(晚8.5分)
20:30:44開(晚8.8分)
苑 裡:20:37:09到(晚9.3分)146次等候本車進站
20:37:52開(晚8.8分)
日 南:20:45:02到(晚10.0分)
20:45:33開(晚10.0分)
大 甲:20:50:13到(晚10.3分)
20:50:57開(晚9.0分)
乘後心得：
今天不明原因,明明沒什麼人搭的海線,在所有車都是準點的狀況下,這班車竟然晚這麼久
車上當然不意外的沒什麼人。
然而即使誤點很久,感覺根本也沒要趕點,一路上有不少路段都沒開到該有的速限
原本應該在日南-苑裡之間交會的146次,也因此在苑裡站內等候2551進站
最後到大甲竟然晚了10分鐘,還好早就安排了20分鐘轉乘公車,不然搭不上公車就慘了