乘車日期：2016.07.28
乘坐車次：52次觀光列車
乘坐區間：新左營→斗六
乘坐車廂：40FPK10648
列車編組：E231+2輛40噸客車+6輛35噸客車
列車噸數：96+40*2+35*6=386噸
本務機：E231
牽引種別：E特客甲A
乘坐座位：8車20號(山側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以8車號碼牌(燈)為記錄點。
新左營 16:46:29到(晚13.5分)(2A)摘掉R123、45PBK10502，掛上E231
16:56:26開(晚 8.5分)
楠 梓 17:01:17 (晚 8.3分)
橋 頭 17:03:43 (晚 7.8分)
岡 山 17:05:47 (晚 7.8分)
路 竹 17:10:17 (晚 7.8分)
大 湖 17:12:02 (晚 7.5分)
中 洲 17:13:40 (晚 7.3分)
仁 德 17:15:04 (晚 7.0分)
保 安 17:15:57 (晚 7.0分)
臺 南 17:21:03到(晚 6.0分)(1 )
17:23:12開(晚 6.3分)
大 橋 17:26:03 (晚 6.0分)
永 康 17:28:11 (晚 5.8分)
新 市 17:30:56 (晚 5.5分) 3184次停第2月臺待避
南 科 17:33:34 (晚 5.0分)
善 化 17:35:15 (晚 4.8分) 慢行
拔 林 17:38:04 (晚 4.5分)
隆 田 17:39:30 (晚 4.5分)
林鳳營 17:42:29 (晚 4.0分)
柳 營 17:44:40 (晚 4.3分)
新 營 17:46:41 (晚 3.8分)
後 壁 17:51:10 (晚 3.8分)
南 靖 17:54:34 (晚 3.5分)
水 上 17:56:13 (晚 3.3分)
嘉 義 18:00:47到(晚 2.8分)(2A)
18:02:12開(晚 2.3分)
嘉 北 18:05:02 (晚 1.5分)
民 雄 18:08:45 (晚 1.8分)
大 林 18:12:00 (晚 1.0分) 3182次停第1月臺待避
石 龜 18:14:54 (晚 1.5分)
斗 南 18:17:00 (晚 1.0分) 軍列停1B月臺待避
斗 六 18:22:14到(晚 0.3分)(2A)
18:24:33開(晚 1.5分)
慢行路段：
善化站西主正線之北端站端路線/K338+650~700/105.06.17 05:00~105.09.17 05:00/
時速80公里/代辦鐵路地下化營運設施改善工程/105.06.15(205)
乘後心得：
這天52次不知道是什麼原因誤點比較多，誤點13分鐘多才到新左營。
好在本務機更換速度還算快，新左營開車時誤點8分多鐘，減少5分鐘誤點。
之後司機開得算是不差，至少起步比不少PP還要快，誤點一路減少，
到斗六時已經差不多準點了。可惜在斗六的時候，
因為司機(還是坐在司機旁邊的人)幫忙看車票，關門的時候人被關在車上，
所以又再開一次門把人放出來才開車，於是斗六變成誤點1分多鐘開車。