乘車日期：2016.07.17
乘坐車次：1141次
乘坐區間：八堵→北新竹
乘坐車廂：40ET724(第6車)
列車編組：(新竹)45EMC723-45EP723-40ET723-45EM723
45EM724-40ET724-45EP724-45EMC724(基隆)
列車噸數：350噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：6車4號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過站房或月台相對位置的時刻
八 堵:08:20:16到(早0.2分)
08:22:15開(晚0.3分)
七 堵:08:26:00到(準點)/1A，401次08:29:33通，2次08:30:56通，115次08:32:34通(2B)
08:35:05開(晚4.0分)
百 福:08:38:54到(晚4.0分)
08:39:43開(晚)
五 堵:08:42:48到(晚3.8分)
08:43:40開(晚4.3分)
汐 止:08:45:20到(晚3.8分)
08:46:48開(晚4.3分)
汐 科:08:48:47到(晚4.3分)
08:49:53開(晚5.0分)
南 港:08:54:08到(晚4.3分)
08:55:04開(晚4.5分)
松 山:08:57:39到(晚3.8分)
08:58:32開(晚3.5分)
台 北:09:03:37到(晚1.5分)
09:05:25開(晚1.5分)3A
萬 華:09:09:02到(晚1.0分)
09:09:59開(晚1.5分)
板 橋:09:14:42到(晚1.8分)2A,
09:16:00開(晚2.0分)
浮 洲:09:18:50到(晚1.8分)
09:19:26開(晚2.0分)
樹 林:09:22:34到(晚2.0分)
09:23:30開(晚2.0分)
南樹林:09:26:01到(晚2.0分)
09:26:53開(晚2.5分)
山 佳:09:28:53到(晚2.0分)
09:29:29開(晚2.0分)
鶯 歌:09:33:12到(晚1.8分)
09:34:10開(晚1.8分)
桃 園:09:41:16到(晚1.3分)
09:42:31開(晚1.5分)
內 壢:09:47:25到(晚1.5分)
09:48:25開(晚1.5分)
中 壢:09:52:09到(晚1.3分)
09:53:01開(晚1.0分)
埔 心:09:57:55到(晚1.0分)
09:59:05開(晚1.5分)
楊 梅:10:02:09到(晚1.3分)
10:02:50開(晚0.8分)
富 岡:10:06:45到(早0.7分)
10:08:09開(晚0.3分)
北 湖:10:10:39到(早1.7分)
10:13:10開(晚0.3分)
湖 口:10:15:39到(早0.2分)
10:16:41開(晚0.3分)
新 豐:10:21:41到(晚0.3分)
10:22:32開(晚0.5分)
竹 北:10:26:39到(晚0.3分)
10:27:20開(早0.2分)
北新竹:10:31:23到(早0.5分)
10:32:35開(準點)
乘後心得：一開始在七堵就因為401次誤點的關係,以至於雖然準點進入七堵後,
除了原有表定要待避115次以外,還得另外再待避401次,而115次看起來也是先機外以後
再走2B月台通過,因此最後讓1141次晚了4分鐘
不過司機感覺很認真趕點,尤其是松山-臺北的車速真是快到一個不像話
之後較長距離未停的路段,大概也是拜排點鬆所賜,於是最終追回誤點
甚至最後到了北新竹還提早
PS:埔心站因為同時有8台輪椅下車,因此延誤了開車時間。